Ξεκολλάει μετά από 15 χρόνια η διάνοιξη της Ναυαρίνου: Στην τελική ευθεία η κυκλοφοριακή «ανάσα» για την Πάτρα

Εγκρίθηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο η τελευταία αποζημίωση – Πώς η ολοκλήρωση του έργου «ξεκλειδώνει» τη σύνδεση της Κανακάρη με τη Λεωφόρο Ελ. Βενιζέλου.

Ένα από τα πλέον πολυσυζητημένα και «παγωμένα» πολεοδομικά έργα της Πάτρας μπαίνει, μετά από μια διαδρομή που άγγιξε τα 15 χρόνια, στην τελική του τροχιά. Η πλήρης διάνοιξη της οδού Ναυαρίνου —η οποία αποτελεί τη φυσική συνέχεια της οδού Κανακάρη— είναι πλέον ζήτημα χρόνου, σφραγίζοντας μια καθοριστική κυκλοφοριακή παρέμβαση για το οδικό δίκτυο της πόλης.

Με την ολοκλήρωση των εργασιών, ο άξονας της Κανακάρη, ο οποίος με την εφαρμογή του σχεδίου αντιδρομήσεων θα αποτελέσει τη βασική έξοδο από το κέντρο της Πάτρας, αποκτά αδιάλειπτη συνέχεια μέχρι τη λεωφόρο Ελευθερίου Βενιζέλου. Η εξέλιξη αυτή αναμένεται να αποσυμφορήσει αισθητά την κίνηση στο κέντρο, βελτιώνοντας δραστικά τη σύνδεση των κεντρικών συνοικιών με τη νότια πλευρά της πόλης.

Το χρονικό μιας 15ετούς εμπλοκής

Η υπόθεση κουβαλά μια βαριά γραφειοκρατική ιστορία. Η διαδικασία ξεκίνησε το 2010 με την πράξη αναλογισμού και τη σχετική δικαστική απόφαση. Ωστόσο, η καθυστέρηση του Δήμου Πατρέων να καταθέσει τα απαιτούμενα ποσά στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων εντός της προβλεπόμενης προθεσμίας των 18 μηνών οδήγησε το έργο σε πολυετές αδιέξοδο.

Η σταδιακή τακτοποίηση των αποζημιώσεων των εμπλεκόμενων ιδιοκτησιών προχώρησε τα επόμενα χρόνια, φτάνοντας έως το 2024 με την αποζημίωση των υπόλοιπων ιδιοκτητών και την πρόσφατη κατεδάφιση τριών κατοικιών.

Το ζήτημα της τελευταίας εκκρεμότητας —μιας ιδιοκτησίας όπου η δικαιούχος δεν είχε αποδεχθεί αρχικά την αποζημίωση για προσωπικούς λόγους— είχε αναδειχθεί πρόσφατα στο Δημοτικό Συμβούλιο μετά από ερώτηση του επικεφαλής της παράταξης «σπιράλ», Πέτρου Ψωμά. Στη σχετική συζήτηση, η αρμόδια Αντιδήμαρχος Αναστασία Τογιοπούλου είχε παρουσιάσει το ιστορικό των επαφών με την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας για την οριστική διευθέτηση του ζητήματος.

Με την απόφαση αυτή κλείνει οριστικά ένας πολεοδομικός γόρδιος δεσμός 15 ετών. Η ενοποίηση του άξονα Κανακάρη – Ναυαρίνου – Ελευθερίου Βενιζέλου υπόσχεται να αλλάξει τον κυκλοφοριακό χάρτη της Πάτρας, προσφέροντας μια βιώσιμη διέξοδο στο καθημερινό κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης.