Μέτωπο Πάτρας – Κυβέρνησης: Στο «κόκκινο» η αντιπαράθεση για Θέατρο και Τρένο – Τα κρίσιμα ερωτήματα που ζητούν απάντηση

Σε τροχιά πλήρους σύγκρουσης βρίσκονται η Δημοτική Αρχή της Πάτρας και η Κυβέρνηση, με δύο κομβικά ζητήματα για την πόλη —την αποκατάσταση του Δημοτικού Θεάτρου «Απόλλων» και τη διέλευση του σιδηροδρόμου— να αποτελούν τα νέα πεδία πολιτικής αντιπαράθεσης.

Το «κατηγορώ» Φωτήλα για το Δημοτικό Θέατρο

Ο υφυπουργός Πολιτισμού, Ιάσων Φωτήλας, με παρέμβασή του, εξαπέλυσε δριμεία επίθεση στον Δήμαρχο Κώστα Πελετίδη, καταλογίζοντάς του «προπαγανδιστική τακτική» και σοβαρές καθυστερήσεις στο έργο της αποκατάστασης του ιστορικού θεάτρου. Σύμφωνα με τον υφυπουργό, η Δημοτική Αρχή καθυστέρησε από το 2019 να παραδώσει τη μελέτη στατικότητας για το διπλανό κτίριο (Μέγαρο Λόγου και Τέχνης), η οποία ολοκληρώθηκε μόλις το 2025.

Ο κ. Φωτήλας εξέφρασε την ανησυχία του για τη μελλοντική χρήση του μνημείου, αφήνοντας αιχμές για τη μετατροπή του σε χώρο προβολής πολιτικών μηνυμάτων και πανό, ενώ έκανε λόγο για εικόνες εγκατάλειψης και βανδαλισμών στο ισόγειο του κτιρίου.

Η απάντηση του Δήμου: Η αντιδήμαρχος Κατερίνα Σίμου, μιλώντας στην εφημερίδα «Γνώμη», υποβάθμισε τις δηλώσεις του υφυπουργού, παραπέμποντας σε παλαιότερες απαντήσεις της Δημοτικής Αρχής και αμφισβητώντας την αποτελεσματικότητα των κυβερνητικών υποσχέσεων, φέρνοντας ως παράδειγμα την πορεία άλλων έργων, όπως τα σιντριβάνια.

Το «όχι» στην Αθήνα για το Τρένο

Την ίδια ώρα, νέο ρήγμα δημιουργείται με αφορμή τη σύσκεψη που συγκαλεί ο αναπληρωτής υπουργός Κώστας Κυρανάκης την Τετάρτη 18 Μαρτίου στην Αθήνα. Αντικείμενο της σύσκεψης είναι η συγκρότηση ομάδας εργασίας για την οριστική λύση της σύνδεσης του τρένου με το λιμάνι της Πάτρας, με ορίζοντα την υποβολή πρότασης στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή έως το 2026.

Ωστόσο, ο Δήμος Πατρέων ξεκαθάρισε ότι δεν θα συμμετάσχει. Η άρνηση αυτή πηγάζει από την πρόσφατη τοποθέτηση του κ. Κυρανάκη για «επιφανειακή διέλευση» του τρένου, θέση η οποία έρχεται σε πλήρη αντίθεση με το πάγιο αίτημα της πόλης και τις προηγούμενες κυβερνητικές δεσμεύσεις για πλήρη υπογειοποίηση από την οδό Κανελλοπούλου έως το νέο λιμάνι.

Τα κρίσιμα ερωτήματα που ζητούν απάντηση

Η κλιμάκωση της έντασης αφήνει την Πάτρα σε μια ιδιότυπη «πολιτική ομηρία» ανάμεσα σε δύο διαφορετικές στρατηγικές. Τα ερωτήματα που προκύπτουν είναι αμείλικτα:

1. Για το Δημοτικό Θέατρο: Ποιο είναι το ακριβές χρονοδιάγραμμα των εργασιών τώρα που η μελέτη στατικότητας παραδόθηκε; Μπορεί ένα μνημείο παγκόσμιας εμβέλειας να αποτελεί αντικείμενο μικροπολιτικής αντιπαράθεσης αντί για πεδίο συναίνεσης;
2. Για το Σιδηρόδρομο: Η απουσία του Δήμου από την ομάδα εργασίας θα διευκολύνει την Κυβέρνηση να προχωρήσει σε μια λύση «επιφανειακής διέλευσης» ερήμην της πόλης ή θα οδηγήσει σε ένα νέο αδιέξοδο που θα στερήσει από την Πάτρα τη χρηματοδότηση της Ε.Ε. (2026);
3. Πολιτικό Διάλογο: Υπάρχει περιθώριο σύγκλισης μεταξύ των «υποσχέσεων» του υπουργείου και των «διεκδικήσεων» του Δήμου ή η πόλη οδηγείται σε μια περίοδο παρατεταμένης στασιμότητας λόγω της πλήρους αδυναμίας επικοινωνίας των δύο πλευρών;
4. Υπογειοποίηση: Πώς αιτιολογεί το Υπουργείο την υπαναχώρηση από την υπόσχεση για υπογειοποίηση και ποια τεχνικά ή οικονομικά δεδομένα καθιστούν την «επιφανειακή λύση» ως τη μόνη εφαρμόσιμη;