ΠΑΤΡΑ-Αναστάτωση στο Ρίο-Αντίρριο: Ένας κραδασμός «έδεσε» το φέρι «ΚΑΠΤΑΝ ΣΤΑΥΡΟΣ» – Τι βρήκε ο δύτης στον βυθό

Μια από τις πιο γνώριμες καθημερινές διαδρομές για χιλιάδες Πατρινούς και κατοίκους της γύρω περιοχής έκρυβε μια απρόσμενη εξέλιξη χθες το μεσημέρι. Όσοι επέλεξαν το φέριμποτ για να περάσουν απέναντι, βρέθηκαν εν μέσω ενός περιστατικού που, αν και δεν εμπνέει ανησυχία για την ασφάλεια των επιβατών, προκάλεσε την άμεση κινητοποίηση των λιμενικών αρχών και την προσωρινή απόσυρση ενός γνώριμου σκάφους της γραμμής.

Ο λόγος για το επιβατηγό-οχηματαγωγό «ΚΑΠΤΑΝ ΣΤΑΥΡΟΣ» (Ν.ΣΠ.26), το οποίο εκτελούσε το προγραμματισμένο του δρομολόγιο στην πορθμειακή γραμμή Ρίου – Αντιρρίου. Όλα κυλούσαν ομαλά μέχρι τη στιγμή που το πλοίο προσέγγιζε τον ανατολικό προβλήτα του Ρίου για τη διαδικασία κατάπλου. Εσείς που ταξιδεύετε συχνά στη διαδρομή ξέρετε καλά τον οικείο ήχο και τη λειτουργία των μηχανών. Αυτή τη φορά όμως, κάτι εκτός προγράμματος ταρακούνησε την ατμόσφαιρα: έντονοι και ασυνήθιστοι κραδασμοί άρχισαν να δονούν το σκάφος κατά τη λειτουργία της αριστερής κύριας μηχανής.

Ο πλοίαρχος αντέδρασε αμέσως και ενημέρωσε τη Λιμενική Αρχή της Πάτρας, ακολουθώντας πιστά όλα τα προβλεπόμενα πρωτόκολλα ασφαλείας. Η διαδικασία που ακολούθησε ήταν άμεση και σχολαστική. Στον ανατολικό προβλήτα έσπευσαν στελέχη του Τοπικού Κλιμακίου Επιθεώρησης Πλοίων, ενώ επιστρατεύτηκε και πιστοποιημένος επαγγελματίας δύτης για να καταδυθεί και να ελέγξει τα ύφαλα του σκάφους στο σημείο όπου εντοπιζόταν το πρόβλημα.

Η αυτοψία κάτω από την επιφάνεια του νερού έδωσε γρήγορα την απάντηση για το τι προκάλεσε τους έντονους κραδασμούς: ο δύτης διαπίστωσε ότι είχαμε αποκοπή ενός εκ των τεσσάρων πτερυγίων της αριστερής έλικας. Η απουσία της μίας έλικας (ή «προπέλας», όπως συνηθίζουμε να τη λέμε στην καθημερινή ναυτική γλώσσα) προκάλεσε την απαραίτητη ανισορροπία κατά την περιστροφή, οδηγώντας στους κραδασμούς που έγιναν αισθητοί στο πλοίο.

Όπως ήταν φυσικό, το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πάτρας προχώρησε άμεσα στην απαγόρευση απόπλου του «ΚΑΠΤΑΝ ΣΤΑΥΡΟΣ» μέχρι την πλήρη αποκατάσταση της βλάβης και την εκ νέου πιστοποίηση της αξιοπλοΐας του από τον αρμόδιο νηογνώμονα.

Για τους ταξιδιώτες που βρέθηκαν εκείνη την ώρα στο πλοίο ή περίμεναν να επιβιβαστούν, η ταλαιπωρία ήταν ελάχιστη. Η πορθμειακή γραμμή Ρίου – Αντιρρίου διαθέτει συνεχή ροή δρομολογίων, κι έτσι οι επιβάτες προωθήθηκαν στους προορισμούς τους με άλλα σκάφη που δραστηριοποιούνται στη γραμμή, χωρίς να δημιουργηθούν ιδιαίτερα προβλήματα στις μετακινήσεις.

Το σημαντικότερο όλων, βέβαια, είναι πως από το συμβάν δεν αναφέρθηκε κανένας τραυματισμός επιβάτη ή μέλους του πληρώματος, ενώ δεν παρατηρήθηκε καμία θαλάσσια ρύπανση στην περιοχή του Ρίου.

Για εμάς που ζούμε στην Πάτρα και βλέπουμε τα φέριμποτ ως αναπόσπαστο κομμάτι του τοπίου και της καθημερινότητάς μας, τέτοια περιστατικά θυμίζουν πόσο απαιτητική είναι η συντήρηση και η καθημερινή λειτουργία των θαλάσσιων μέσων. Το «ΚΑΠΤΑΝ ΣΤΑΥΡΟΣ» παραμένει προς το παρόν δεμένο για τις απαραίτητες επισκευές στην έλικα, ενώ η γραμμή συνεχίζει κανονικά τους ρυθμούς της, αποδεικνύοντας ότι τα αντανακλαστικά ασφαλείας στο λιμάνι μας λειτούργησαν όπως ακριβώς έπρεπε.

Το συγκεκριμένο ρεπορτάζ βασίζεται στην επίσημη ανακοίνωση του Λιμενικού Σώματος και έχει δημοσιευθεί από τοπικά και πανελλαδικά ειδησεογραφικά μέσα:

• «Ρίο – Αντίρριο: Έσπασε πτερύγιο της έλικας σε φέρι μποτ»
• «Ρίο – Αντίρριο: Συναγερμός για βλάβη σε φέρι μποτ – Τι αποκάλυψε ο έλεγχος δύτη»
• «Πάτρα: Έσπασε πτερύγιο έλικας σε φέρι μποτ»