Στον «αέρα» ο κεντρικός αγωγός: Η Πάτρα «πνίγεται» σε λύματα και αδιαφορία

Τουλάχιστον δύο χρόνια καθυστέρηση φέρνει η φυγή του εργολάβου – Σοβαροί κίνδυνοι για τη δημόσια υγεία από την Ακτή Δυμαίων έως τον Άγιο Βασίλειο – Τα τρία βήματα που αποφασίστηκαν μετά τις τελευταίες πλημμύρες.

Σε κατάσταση εκτάκτου ανάγκης, αν και «αθόρυβης» μέχρι την επόμενη νεροποντή, βρίσκεται το παραλιακό μέτωπο της Πάτρας. Το κρίσιμο έργο του κεντρικού αποχετευτικού αγωγού, από το ύψος του Διακονιάρη μέχρι τον Γλαύκο, βρίσκεται πλέον «στον αέρα», αφήνοντας μια ολόκληρη πόλη εκτεθειμένη σε περιβαλλοντική υποβάθμιση και υγειονομικούς κινδύνους.

Η αποχώρηση του προηγούμενου αναδόχου δεν άφησε πίσω της μόνο ημιτελείς λακκούβες, αλλά ένα «παγωμένο» δίκτυο που αδυνατεί να επιτελέσει τον σκοπό του: τη σύνδεση της ευρύτερης περιοχής με τον Βιολογικό Καθαρισμό.

Το χρονικό ενός προαναγγελθέντος «εγκλήματος»

Το έργο, προϋπολογισμού 8,3 εκατομμυρίων ευρώ, θεωρείτο η «ανάσα» της Πάτρας. Με μήκος αγωγών 7,2 χλμ. και δύο υπερσύγχρονα αντλιοστάσια, σχεδιάστηκε για να εξυπηρετεί 17.715 κατοίκους. Παρά το γεγονός ότι είχε ολοκληρωθεί σε ποσοστό 75%, η διάλυση της σύμβασης φρενάρει τα πάντα.

Σύμφωνα με τον Αντιδήμαρχο Έργων, Παναγιώτη Μελά, η αναζήτηση νέου εργολάβου μέσω επαναδημοπράτησης σημαίνει αυτόματα:

1. Καθυστέρηση τουλάχιστον 2 ετών μέχρι να εγκατασταθεί νέος ανάδοχος.
2. Συνέχιση της απορροής λυμάτων στη θάλασσα, από τον Άγιο Βασίλειο έως τον Γλαύκο, για αόριστο χρονικό διάστημα.

Η Ακτή Δυμαίων «βγάζει» τα άπλυτα στη φόρα

Οι πρόσφατες πλημμύρες στην Ακτή Δυμαίων δεν ήταν απλώς ένα κυκλοφοριακό πρόβλημα. Όταν τα νερά υποχώρησαν, αποκάλυψαν τη σκληρή αλήθεια: η δυσοσμία και τα φερτά υλικά μαρτυρούν ότι μαζί με τη βροχή, στο οδόστρωμα «σκάνε» και λύματα.

Το πρόβλημα εντοπίζεται στον παλαιό παντορροϊκό αγωγό, μια υποδομή προπολεμικής λογικής που κατασκευάστηκε πριν το νέο λιμάνι. Εκεί καταλήγουν 33 διαφορετικοί αγωγοί, οι οποίοι, όταν συνδυάζονται έντονες βροχοπτώσεις με το φαινόμενο της πλημμυρίδας (ανύψωση στάθμης θάλασσας), αδυνατούν να διοχετεύσουν τον όγκο των υδάτων. Το αποτέλεσμα; Τα λύματα υπερχειλίζουν στους δρόμους.

«Ο κύριος αγωγός και τα αντλιοστάσια δεν έχουν καθαριστεί ουσιαστικά ποτέ από την κατασκευή τους», αναφέρθηκε χαρακτηριστικά στη σύσκεψη των φορέων, αναδεικνύοντας τις εγκληματικές ελλείψεις στη συντήρηση.

Το σχέδιο δράσης «τριών αξόνων»

Μετά από ευρεία σύσκεψη μεταξύ Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας, Δήμου Πατρέων και ΟΛΠΑ, αποφασίστηκε μια δέσμη μέτρων για να μη μετατραπεί η επόμενη βροχή σε τραγωδία:

• Άμεσος καθαρισμός: Εξειδικευμένα συνεργεία αναλαμβάνουν τον καθαρισμό του αγωγού από φερτά υλικά.
• Τεχνική μελέτη: Έλεγχος των υψομετρικών στάθμεων σε φρεάτια και αγωγούς για να εντοπιστούν τα σημεία «συμφόρησης».
• Ανύψωση οδοστρώματος: Εκπόνηση προμελέτης για τοπικές παρεμβάσεις στην Ακτή Δυμαίων όπου κριθεί αναγκαίο.

Ωστόσο, οι ειδικοί προειδοποιούν: Όσο ο κεντρικός αγωγός παραμένει ημιτελής και η ευθύνη διαχέεται μεταξύ τριών διαφορετικών φορέων (Περιφέρεια για τον δρόμο, Δήμος για τις σωληνώσεις, ΟΛΠΑ για το λιμάνι), η Πάτρα θα παραμένει όμηρος μιας παρωχημένης υποδομής και της κλιματικής κρίσης που «φουσκώνει» τις ακτές της.