Ρίο – Ακταίο – Άγιος Βασίλειος: Το «μισό» έργο που περιμένει τη… συνέχεια

Στο επίκεντρο της Λογοδοσίας η ανάπλαση της παραλιακής ζώνης – Γιατί το έργο περιορίστηκε στα 2,5 χλμ. και πότε αναμένεται η ολοκλήρωση της Α’ Φάσης.

Σε πεδίο έντονης πολιτικής αντιπαράθεσης εξελίχθηκε η ειδική συνεδρίαση Λογοδοσίας της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας την περασμένη Τετάρτη, με επίκεντρο το πολυαναμενόμενο έργο ανάπλασης και αντιδιαβρωτικής προστασίας στην παραλιακή ζώνη Ρίου – Ακταίου – Αγίου Βασιλείου. Η παράταξη του Κώστα Καρπέτα, «Μαζί Αλλάζουμε Δυτική Ελλάδα», έφερε το θέμα στο σώμα, εκφράζοντας την έντονη ανησυχία των κατοίκων για την «περικοπή» του φυσικού αντικειμένου του έργου.

Το χάσμα μεταξύ εξαγγελιών και πραγματικότητας

Σύμφωνα με τα όσα υποστήριξε ο επικεφαλής της αντιπολίτευσης, κ. Καρπέτας, στην περιοχή επικρατεί αναστάτωση, καθώς το έργο που υλοποιείται υπολείπεται κατά πολύ των αρχικών δεσμεύσεων. Αντί για τα 4,3 χλμ. που είχαν εξαγγελθεί, οι εργασίες εκτελούνται σε μήκος μόλις 2,5 χλμ. Παράλληλα, διατυπώθηκαν φόβοι ότι οι παρεμβάσεις ενδέχεται να μην είναι ολιστικές, περιοριζόμενες σε ορισμένα σημεία στη μία πλευρά των οδών, αλλοιώνοντας τον χαρακτήρα της αστικής αναβάθμισης.

Η απάντηση της Περιφέρειας: «Πρώτα η διάβρωση, μετά η χρηματοδότηση»

Από την πλευρά της, η περιφερειακή αρχή παραδέχθηκε ότι το τρέχον έργο αποτελεί μόνο το πρώτο σκέλος ενός μεγαλύτερου σχεδιασμού. Ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών, Βασίλης Γιαννόπουλος, εξήγησε πως η επιλογή της «Α’ Φάσης» ήταν μονόδρομος:

«Η πίστωση που εγκρίθηκε ήταν 9,6 εκατ. ευρώ, έναντι των 20 εκατ. ευρώ που προέβλεπε η αρχική μελέτη. Επιλέξαμε να ξεκινήσουμε με τα 2,5 χλμ. που έχουν την πλέον άμεση ανάγκη αντιδιαβρωτικής προστασίας», σημείωσε ο κ. Γιαννόπουλος.

Στο ίδιο μήκος κύματος, ο Περιφερειάρχης Νεκτάριος Φαρμάκης διευκρίνισε ότι η διοίκηση επέλεξε τη ρεαλιστική οδό της διασφάλισης της εκκίνησης, εκμεταλλευόμενη το καθεστώς έκτακτης ανάγκης στην περιοχή. Όπως τόνισε, αυτό επέτρεψε την παράκαμψη γραφειοκρατικών εμποδίων για μια ζώνη που τυπικά δεν χαρακτηρίζεται καν ως οδός.

Το χρονοδιάγραμμα των εργασιών

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, η πρόοδος της Α’ Φάσης έχει ως εξής:

• Φυσικό αντικείμενο: Έχει υλοποιηθεί το 60%.
• Λιμενικά έργα: Ξεκινούν την τρίτη εβδομάδα του Μαρτίου με ορίζοντα εξαμήνου.
• Οδοποιία: Εκτιμώμενη ολοκλήρωση έως τα τέλη του 2026.

Τι μέλλει γενέσθαι με τη Β’ Φάση;

Η τύχη των υπόλοιπων 1,8 χλμ. παραμένει συνδεδεμένη με την εξεύρεση νέων πόρων. Η τεχνική υπηρεσία δηλώνει έτοιμη μελετητικά, αναζητώντας πλέον χρηματοδοτικό εργαλείο είτε μέσω του νέου ΕΣΠΑ είτε μέσω του ΠΠΑ. Η Περιφέρεια διαβεβαιώνει ότι δεν υπήρξε καμία «έκπτωση» στο συμβασιοποιημένο κομμάτι, αλλά μια αναγκαστική κατάτμηση λόγω των διαθέσιμων κονδυλίων.