Πάτρα: Ωράριο-Λάστιχο στις Φορτοεκφορτώσεις – Ποιοι “Φρενάρουν” την Πόλη;

Η εικόνα είναι γνώριμη σε κάθε Πατρινό οδηγό: Διπλοπαρκαρισμένα φορτηγά στις οδούς Κορίνθου και Μαιζώνος, ουρές χιλιομέτρων πίσω από ημιφορτηγά που «ξεφορτώνουν γρήγορα» και ένας καθημερινός κυκλοφοριακός εφιάλτης που δοκιμάζει τα νεύρα των πολιτών. Το ζήτημα των φορτοεκφορτώσεων εξελίσσεται πλέον σε «αγκάθι» για τη λειτουργία της πόλης, αποτελώντας μία από τις βασικές αιτίες του κυκλοφοριακού εμφράγματος.

Κατάργηση του ωραρίου στην πράξη

Παρά το γεγονός ότι το θεσμοθετημένο πλαίσιο είναι σαφές —με τις εργασίες να επιτρέπονται αυστηρά από τις 21:00 το βράδυ έως τις 10:00 το πρωί— η πραγματικότητα στους δρόμους της Πάτρας είναι τελείως διαφορετική.

Πολλές μεταφορικές εταιρείες, συχνά με την ανοχή ή και την παρότρυνση των καταστημάτων, επιλέγουν να προχωρούν σε παραδόσεις εμπορευμάτων σε ώρες αιχμής. Το αποτέλεσμα; Οι ήδη επιβαρυμένοι οδικοί άξονες, λόγω των συνεχιζόμενων έργων ανάπλασης και πεζοδρομήσεων, να «φράζουν» εντελώς, μετατρέποντας μια απλή διαδρομή λίγων λεπτών σε οδύσσεια.

Η ευθύνη και τα έργα

Το πρόβλημα γιγαντώνεται εξαιτίας δύο παραγόντων:

• Η έλλειψη αστυνόμευσης: Η παραβίαση του ωραρίου τείνει να γίνει ο κανόνας παρά η εξαίρεση, καθώς οι έλεγχοι φαίνονται ανεπαρκείς για να αναχαιτίσουν το φαινόμενο.
• Τα ανοιχτά μέτωπα των έργων: Με την πόλη να θυμίζει εργοτάξιο, κάθε παράνομη στάθμευση για φορτοεκφόρτωση λειτουργεί ως «τάπα» στην κυκλοφορία, προκαλώντας αλυσιδωτές καθυστερήσεις σε όλο το κέντρο.

«Δεν μπορεί η πόλη να λειτουργεί με όρους αναρχίας. Το ωράριο 21:00 – 10:00 δεν είναι προαιρετικό, είναι αναγκαίο για να παραμείνει η Πάτρα λειτουργική», αναφέρουν αγανακτισμένοι οδηγοί.

Αναζητείται λύση

Είναι σαφές πως αν δεν υπάρξει αυστηρή τήρηση των κανονισμών και στενή συνεργασία μεταξύ Δήμου, Τροχαίας και Εμπορικού Συλλόγου, η κατάσταση θα επιδεινωθεί. Η Πάτρα δεν αντέχει άλλο κυκλοφοριακό βάρος, ειδικά όταν αυτό προέρχεται από την προφανή αδιαφορία για τους κανόνες κοινής συνύπαρξης.

Το ερώτημα παραμένει: Πότε θα μπει επιτέλους ένα τέλος στο «μπάχαλο» της φορτοεκφόρτωσης;