Αντίστροφη Μέτρηση για το Τρένο στην Πάτρα: Ο Μάρτιος Φέρνει Κρίσιμες Εξελίξεις

Ο χρόνος πιέζει και ο Μάρτιος πλησιάζει, φέρνοντας την Πάτρα αντιμέτωπη με ένα από τα πλέον κρίσιμα και διαχρονικά της ζητήματα: την ολοκλήρωση της σιδηροδρομικής της σύνδεσης. Η προθεσμία για την κατάθεση νέου αιτήματος χρηματοδότησης στο ευρωπαϊκό πρόγραμμα CEF για τη νέα σιδηροδρομική γραμμή αναμένεται να πυροδοτήσει έντονες πολιτικές και αυτοδιοικητικές αναταράξεις, με το θέμα να αναδεικνύεται ήδη σε κορυφαίο της δημοτικής ατζέντας για το 2026.

«Ολική Ανατροπή» και Σχέδιο Αντίδρασης

Ο Δήμαρχος Πατρέων, Κώστας Πελετίδης, έδωσε το στίγμα των προθέσεών του από το πρώτο κιόλας Δημοτικό Συμβούλιο της χρονιάς. Ο κ. Πελετίδης έκανε λόγο για «ολική ανατροπή εκ μέρους της κυβέρνησης σε ό,τι είχαν υποσχεθεί αρχικά στην πόλη μας για το τρένο», προαναγγέλλοντας οργανωμένες αντιδράσεις και κινητοποιήσεις.

Η δημοτική αρχή, όπως αποκάλυψε ο Δήμαρχος, θα παρουσιάσει στο επόμενο Δημοτικό Συμβούλιο ένα πλήρες σχέδιο για τη σιδηροδρομική σύνδεση της Πάτρας με τους γειτονικούς νομούς και την Αθήνα. Στόχος του σχεδίου είναι «να υποχρεωθεί η κυβέρνηση να ακολουθήσει τις αποφάσεις του δημοτικού συμβουλίου».

Η Μάχη της Υπογειοποίησης

Στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης βρίσκεται το νέο κυβερνητικό πλάνο, το οποίο παρουσιάστηκε πρόσφατα από τον Αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών, Κώστα Κυρανάκη, και προβλέπει μερική υπογειοποίηση της γραμμής, με εκκρεμές αίτημα χρηματοδότησης για το τμήμα μεταξύ Αγίου Διονυσίου και Αγίου Ανδρέα.

Αυτό το πλάνο βρίσκει κάθετα αντίθετη τη δημοτική αρχή, η οποία εμμένει σταθερά στην πλήρη υπογειοποίηση της γραμμής εντός του αστικού ιστού.

Καλούνται οι Παρατάξεις: Ξεκαθάρισμα Θέσης

«Θα δούμε και τους επικεφαλής των παρατάξεων της αντιπολίτευσης τι έχουν να πουν…», σχολίασε με νόημα ο κ. Πελετίδης. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Δήμαρχος αναμένεται να καλέσει τις επόμενες ημέρες τους επικεφαλής των αντιπολιτευόμενων παρατάξεων.

Η κίνηση αυτή έχει σαφή πολιτική στόχευση:

1. Να επιβεβαιωθεί η ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου υπέρ της πλήρους υπογειοποίησης.
2. Να ξεκαθαριστεί αν έχει αλλάξει η στάση της αντιπολίτευσης, καθώς κατά καιρούς διατυπώνονται ενστάσεις για το ρεαλιστικό ή μη της διεκδίκησης και τις πιθανές καθυστερήσεις που αυτή συνεπάγεται.

Η δημοτική αρχή φαίνεται να θέτει τις παρατάξεις προ των ευθυνών τους, είτε σύροντάς τες σε κοινή γραμμή, είτε τοποθετώντας τες απέναντι ως υπεύθυνες για τυχόν υποχωρήσεις.

Σιδηρόδρομος και Παραλιακό Μέτωπο

Η στάση του Δήμου παραμένει σταθερή και ξεκάθαρη, παρά τη δήλωση του ίδιου του Δημάρχου ότι αναμένει γραπτώς την πρόταση της μερικής υπογειοποίησης (Αγ. Διονυσίου έως Νότιο Πάρκο) για να τη μελετήσει.

Ωστόσο, το τοπίο περιπλέκεται από το γεγονός ότι το έργο του τρένου συνδέεται άρρηκτα με την ανάπλαση του παραλιακού μετώπου και τις παρεμβάσεις στο κέντρο, έργα που διαμορφώνουν σταδιακά μια «νέα Πάτρα». Για τη δημοτική αρχή, αυτό το όραμα θεωρείται αδιαπραγμάτευτο, καθιστώντας δύσκολη την αποδοχή οποιασδήποτε «έκπτωσης» στις αρχικές διεκδικήσεις.

Οι επόμενες εβδομάδες αναμένονται ιδιαίτερα θερμές, καθώς οι πολιτικές διαβουλεύσεις, οι αποφάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου και η επικείμενη κατάθεση του φακέλου χρηματοδότησης θα κρίνουν οριστικά το μέλλον της σιδηροδρομικής σύνδεσης της Πάτρας.