Παίζει τα ρέστα της η Πάτρα: Αγώνας Δρόμου για τα Έργα Ανάπλασης – Κρίσιμη η Προθεσμία του Φεβρουαρίου 2026

Με την αντίστροφη μέτρηση να έχει ήδη ξεκινήσει, τα έργα ανάπλασης του ιστορικού κέντρου της Πάτρας μπαίνουν σε «αγώνα δρόμου» για να προλάβουν την ασφυκτική προθεσμία του Φεβρουαρίου 2026. Η ολοκλήρωση των δύο μεγάλων εργολαβιών, της Άνω και της Κάτω Πόλης, είναι ύψιστης σημασίας, καθώς η μη τήρηση του χρονοδιαγράμματος κινδυνεύει να σημάνει απώλεια χρηματοδότησης από το ΕΣΠΑ 2014-2020 και σοβαρές νομικές και οικονομικές επιπτώσεις για τον Δήμο.

Η τοπική κοινωνία παρακολουθεί με έντονη ανησυχία την εξέλιξη των εργασιών, καθώς οι καθυστερήσεις είναι πλέον χρόνιες. Από τις τρεις εργολαβίες του προγράμματος Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης (ΒΑΑ), μόνο η πρώτη, η συντήρηση των ιστορικών κλιμάκων, έχει ολοκληρωθεί.

Άνω Πόλη: Στατικότητα, Αρχαία και ΔΕΗ «Φρένο» στην Γερμανού

Στην Άνω Πόλη, παρά την πολύχρονη εξέλιξη του έργου, το οποίο βρίσκεται κοντά στην ολοκλήρωση, απομένουν κρίσιμα και δυνητικά προβληματικά μέτωπα.

• Οδός Γερμανού (Πλ. Γεωργίου έως Ταμπάναχα): Η ανακαίνιση των πεζοδρομίων της Γερμανού αποτελεί το μεγαλύτερο εναπομείναν τμήμα. Η κακή κατάσταση των πεζοδρομίων και, κυρίως, τα ετοιμόρροπα κτίρια της περιοχής, εγείρουν φόβους για προβλήματα στατικότητας, ειδικά σε συνθήκες έντονων βροχοπτώσεων, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει νέες οπισθοχωρήσεις.
• Αρχαιολογικά Ευρήματα: Τα αρχαία που εντοπίστηκαν στην Παναχαΐδος Αθηνάς απαιτούν σωστικές ανασκαφές και ειδικές μελέτες, επιβραδύνοντας αναπόφευκτα την πρόοδο.
• Υποσταθμός ΔΕΗ: Η κατασκευή του απαραίτητου υποσταθμού στη Δεξαμενή για την ηλεκτροδότηση της περιοχής προσθέτει έναν ακόμη παράγοντα πολυπλοκότητας.

Κάτω Πόλη: Πλατεία Όλγας σε Δίνη Καθυστερήσεων

Η κατάσταση στην Κάτω Πόλη φαντάζει ακόμη πιο δύσκολη. Ο ανάδοχος, αφού παρέδωσε τον νέο πεζόδρομο στις οδούς Τριών Ναυάρχων και Μαιζώνος, έχει στρέψει το βάρος του σε δύο βασικά σημεία: την Πλατεία Όλγας και την οδό Κανάρη.

• Πλατεία Όλγας: Οι εργασίες στην πλατεία, που ξεκίνησαν πριν ενάμιση χρόνο, έχουν ήδη χάσει δύο στόχους ολοκλήρωσης (τέλος περασμένου καλοκαιριού, περίοδος γιορτών). Η κύρια αιτία είναι η χρονοβόρα και χειρωνακτική διαδικασία τοποθέτησης του σταθεροποιημένου κεραμικού δαπέδου στους εσωτερικούς διαδρόμους.
• Οδός Κανάρη: Ενώ η πεζοδρόμηση με κυβόλιθους και ο ποδηλατόδρομος έχουν φτάσει ως την Πλατεία Πίνδου, απομένει το κάτω τμήμα που είναι κρίσιμο για τη σύνδεση με τον παραλιακό ποδηλατόδρομο της Όθωνος Αμαλίας.

Το Μεγάλο Έλλειμμα: Δίκτυο Ποδηλατοδρόμων και Παρεμβάσεις

Εκτός από τα βασικά μέτωπα, ο κίνδυνος εκπρόθεσμης παράδοσης ενισχύεται από το γεγονός ότι δεν έχουν καν ξεκινήσει οι εργασίες σε νευραλγικά σημεία που προβλέπονται από τη μελέτη, όπως:

• Οδός Αγίου Νικολάου: Απομένει η επέκταση του ποδηλατοδρόμου από Κορίνθου έως Αλ. Υψηλάντου και 25ης Μαρτίου.
• Οδός Αλεξάνδρου Υψηλάντου: Προβλέπονται ποδηλατόδρομος διπλής κατεύθυνσης και πεζοδρόμηση σε τμήματά της.
• Οδός Σισσίνης: Αναμένεται η δημιουργία πεζόδρομου και ποδηλατόδρομου διπλής κατεύθυνσης για τη σύνδεση με τις πιο απομακρυσμένες γειτονιές.

Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν επίσης δεκάδες ανακατασκευές πεζοδρομίων και πλήρη αλλαγή του αστικού εξοπλισμού (φωτισμός, παγκάκια, κάδοι) για να αποκτήσει η Πάτρα ένα σύγχρονο και ενιαίο αστικό πρόσωπο.

Το Στοίχημα του 2026

Ενώ σε συνοικιακά έργα (Προσφυγικά, Γούβα, Ζαρουχλέικα) καταγράφεται υψηλό ποσοστό ολοκλήρωσης, με τα Ζαρουχλέικα να βρίσκονται ουσιαστικά στο τέλος, το μεγάλο στοίχημα παραμένει η παράδοση των δύο κεντρικών εργολαβιών.

Δεδομένου ότι τα συγκεκριμένα έργα δεν είναι επιλέξιμα για μεταφορά στο νέο πρόγραμμα ΒΑΑ του ΕΣΠΑ 2021-2027, η Δημοτική Αρχή καλείται να επιστρατεύσει όλα τα διαθέσιμα μέσα για να επιταχύνει τους ρυθμούς. Ο χρόνος μετρά αντίστροφα, και η Πάτρα βρίσκεται μπροστά σε ένα κρίσιμο τετράμηνο για το μέλλον της ανάπλασης του ιστορικού της κέντρου.