Ο Προμηθέας χτίζει το σύγχρονο μύθο του – Patratora
Συνδεθείτε μαζί μας

ΑΠΟΨΗ

Ο Προμηθέας χτίζει το σύγχρονο μύθο του

Δημοσιεύθηκε

στις

Του  Γιώργου Τελώνη *

Ηταν η πρώτη φορά, μετά από 20 χρόνια, που ένιωσα ένα σχεδόν ίδιο σκίρτημα με τότε…

Ηταν η πρώτη φορά, μετά από εκείνη την αλησμόνητη για μένα, για τον ΝΟΠ, για την Πάτρα δεκαετία που έπιασα τον εαυτό μου να νιώθει τόσο γεμάτος.

Ηταν τόσο όμορφο αυτό που έβλεπα την Παρασκευή το βράδυ, από την τηλεόραση! Γιατί κάτι μου θύμιζε…

Από τα βάθη της καρδιάς μου, ένα μεγάλο μπράβο σ’ αυτή την ομάδα. Στον Βαγγέλη Λιόλιο, στον Χρήστο Μήλα, στον Μάκη Γιατρά, στους συνεργάτες του, στους παίκτες, σε όσους εργάζονται στο κλαμπ.

Εχω δει πολλές φορές, τηλεοπτικά, στη φετινή σεζόν τον Προμηθέα. Και σε ευρωπαϊκούς και σε εγχώριους αγώνες. Πιστέψτε με, είναι κάτι που μπορώ να το αισθανθώ αμέσως: αυτή η ομάδα είναι πραγματικά μια παρέα. Το βλέπεις και το εισπράττεις.

Από τον τρόπο επικοινωνίας πάγκου και παικτών.

Από το πώς πανηγυρίζουν οι παίκτες.

Από το πώς πανηγυρίζουν αυτοί που κάθονται στον πάγκο.

Από τα πρόσωπά τους…

Από το πώς μιλάνε στις κάμερες, στα μικρόφωνα.

Καταλαβαίνεις σχεδόν με την πρώτη ματιά, με το πρώτη λέξη τους ότι δεν έχεις να κάνεις με μια τυπική επαγγελματική ομάδα. Εχεις να κάνεις με μια παρέα που λειτουργεί σαν την καλύτερη επαγγελματική ομάδα.

Βλέπω κάτι που πραγματικά με γοητεύει. Μια ομάδα-παρέα που κάθε τόσο υπερβαίνει το ταβάνι της.

Χαίρομαι πολύ γι’ αυτό που βλέπω. Γιατί μου θυμίζει πολύ κάτι εξίσου μεγάλο και όμορφο που είχαμε φτιάξει τη δεκαετία του ’90. Κι εκείνο μια παρέα ήταν, μια οικογένεια, και μετά ομάδα.

Η Πάτρα έχει πλέον τον καλύτερο τελάλη. Τον καλύτερο πρεσβευτή. Τον Προμηθέα. Μια ομάδα που σίγουρα δεν είναι κομήτης, δεν είναι πυροτέχνημα. Γιατί έχει ανθρώπους που την αγαπούν παθολογικά. Ανθρώπους που την νοιάζονται σαν οικογένειά τους. Ανθρώπους που παίρνουν ζωή απ’ αυτήν. Ανθρώπους που έχουν όραμα γι’ αυτήν. Ανθρώπους που ξεκίνησαν να χτίζουν το οικοδόμημα από τα θεμέλια.

Ένα γήπεδο κόσμημα, ένα υπερσύγχρονο προπονητικό κέντρο, αξιοζήλευτες ακαδημίες.

Ανυπομονώ, πραγματικά, να δω στο προσεχές μέλλον τι άλλο έχουν σκαρφιστεί! Ποιους άλλους τρόπους θα βρουν για να τρυπήσουν ξανά το ταβάνι τους.

Παρόλα αυτά, εγώ θα σταθώ κυρίως σε τούτο: το αθλητικό κέντρο που έφτιαξε ο Προμηθέας στον Καστελλόκαμπο είναι πιο πάνω από τελικούς, από προκρίσεις, από κύπελλα, απ’ όλα. Γιατί στο τέλος αυτό μένει για πάντα. Αυτό είναι η πιο πολύτιμη, γοητευτική και διαχρονική παρακαταθήκη που θα αφήσει ο Βαγγέλης Λιόλιος στον πατραϊκό αθλητισμό.

Από εκείνη την χρυσή δεκαετία που ζήσαμε στον ΝΟΠ, αυτό που βάζω στην κορυφή της πυραμίδας είναι το ναυταθλητικό κέντρο του Ομίλου. Το βάζω πάνω απ όλα. Στην ίδια θέση είμαι σίγουρος ότι θα βάλει μια μέρα μετά από πολλά χρόνια ο φίλος Βαγγέλης το προπονητικό κέντρο του Προμηθέα.

*Ο Γιώργος Τελώνης  ήταν  Πρόεδρος  του ΝΟΠ την  περίοδο  1992 – 2005

Διαφήμιση
Σχόλια

ΑΠΟΨΗ

Φίλοι Προαστιακού Σιδηροδρόμου Πατρών

Δημοσιεύθηκε

στις

απο

Από την έναρξη των εργασιών της επέκτασης επισημαίναμε στα Δ.Τ. (18-07-2017, 05-11-2018, 09-12-2018 & 05-03-2019) το σοβαρό ζήτημα έλλειψης προσωπικού της ΤΡΑΙΝΟΣΕ όχι μόνο σε μηχανοδηγούς αλλά και σε ελεγκτές. Οι εργολαβίες τελείωσαν και όλοι περίμεναν ότι 15-07-2019 θα ξεκινούσαν τα δρομολόγια αλλά δυστυχώς επαληθευτήκαμε πλήρως.

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δεν μπορεί επί του παρόντος να πραγματοποιήσει τα δρομολόγια λόγω σοβαρής έλλειψης προσωπικού. Ακόμα και τα υφιστάμενα δρομολόγια πραγματοποιούνται χάρη στο ότι το προσωπικό εργάζεται σχεδόν όλες τις ημέρες του μήνα. Τα δοκιμαστικά δρομολόγια που έγιναν και κράτησαν περίπου μια βδομάδα (2 πρωινά δρομολόγια) συνέπεσαν με το κλείσιμο της γραμμής του Οδοντωτού.

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ προχώρησε σε προσλήψεις μηχανοδηγών τον Οκτώβριο του 2018. Σύμφωνα με την υφιστάμενη νομοθεσία και διαδικασία οι νέοι μηχανοδηγοί θα μπορούν να οδηγήσουν τα τραίνα ένα χρόνο αργότερα δηλαδή τον Οκτώβριο του 2019 αφού περάσουν την τελική πιστοποίηση. Επίσης τον Ιούλιο προκηρυχτήκαν οι θέσεις για συνοδούς – ελεγκτές οι οποίοι θα περάσουν και αυτοί από τουλάχιστον δίμηνη εκπαίδευση αφού γίνει πρώτα η πρόσληψη, πιθανόν τον επόμενο μήνα. Όλα τα παραπάνω συνηγορούν ότι η έναρξη των δρομολογίων προς κ. Αχαΐα δεν θα γίνει πριν τον Οκτώβριο του 2019. Εκτίμηση μας είναι ότι τον Σεπτέμβριο θα ξεκαθαρίσει η κατάσταση για το πότε περίπου θα ξεκινήσουν τα δρομολόγια.

Πέρα του συγκεκριμένου θέματος που ήταν γνωστό προέκυψε και ένα πολύ σοβαρό ζήτημα με τις 5 αφύλαχτες διαβάσεις (εικόνα01) αφού η δεύτερη εργολαβία προέβλεπε την εγκατάσταση 32 συστημάτων ενώ οι διαβάσεις είναι 37. Τι συνέβη λοιπόν και δεν εντάχθηκαν οι πέντε αυτές διαβάσεις στην αρχική προκήρυξη; Δεν έφτανε ο προϋπολογισμός;

Δεν γνώριζε ο ΟΣΕ τον ακριβή αριθμό των διαβάσεων; Πράγμα απίθανο διότι τοποθετήθηκαν ΑΣΙΔ σε διάβαση από χωματόδρομο (εικόνα 2). Υπήρχαν παράνομες διαβάσεις και αν ναι γιατί ο ΟΣΕ δεν τις έκλεισε; Μήπως υπήρξαν πιέσεις να μην κλείσουν; Οι πέντε αυτές αφύλαχτες διαβάσεις μαζί με άλλες δύο στα Κρύα Ιτεών (τοποθετήθηκαν ΑΣΙΔ) υπήρχαν στο δίκτυο του ΟΣΕ και ήταν η αιτία που είχε επιβληθεί η βραδυπορία των 30 χλμ. στο τμήμα της γραμμής από την οδό Ανθείας έως το παλιό Δημαρχείο της Παραλίας Πατρών. Σκοπός της εργολαβίας αυτής ήταν το τραίνο να κινείται με ασφάλεια και να αυξηθεί η ταχύτητα ώστε τα δρομολόγια να μπορούν να πραγματοποιούνται κάθε ώρα. Πως λοιπόν θα γίνει αυτό; Ο φορέας χρηματοδότησης (Περιφέρεια) είναι δυνατόν να μην γνώριζε το θέμα εξαρχής; Τι έκανε λοιπόν αυτά τα τρία χρόνια σε συνεργασία με τον ΟΣΕ ώστε να βρεθεί λύση; Αντί αυτού σε πρόσφατη επιστολή πίεσε τον ΟΣΕ και την ΤΡΑΙΝΟΣΕ να βρεθεί λύση ενώ για την έναρξη των δρομολογίων και δεν έκανε αναφορά για αυτό το σοβαρό ζήτημα.  Επίσης η επιστολή ανέφερε ότι τα δρομολόγια θα ξεκινούσαν αρχικώς μόνο για μία βάρδια (08:00-16:00) έως τα μέσα Αυγούστου. Ο χρόνος διαδρομής θα ήταν περίπου 35 λεπτά από την Πάτρα έως την κ. Αχαΐα με περίπου 5 – 6 δρομολόγια ημερησίως χωρίς να έχει προηγηθεί καμία πραγματική προσομοίωση δρομολογίου με πραγματικές συνθήκες για να δείξει τον πραγματικό χρόνο διάνυσης της απόστασης. Δε νομίζουμε ότι οι υποψήφιοι επιβάτες θα έκαναν χρήση της υπηρεσίας με δρομολόγια άγονης γραμμής.

Στα ίδια επίπεδα κινήθηκαν και δηλώσεις από την Ενδιάμεση Διαχειριστική. Ας αναλάβει λοιπόν κάποιος την ευθύνη (ΟΣΕ, Περιφέρεια) και να πει με ειλικρίνεια τι έφταιξε και το δεύτερο έργο δεν ολοκληρώθηκε όπως έπρεπε αλλά έμειναν οι σοβαρές εκκρεμότητες. Να υπενθυμίσουμε στους αρμοδίους την αιτία καθυστέρησης της επέκτασης του προαστιακού από το Ρίο έως τον Άγιο Βασίλειο η οποία δεν ήταν άλλη από το ότι δεν λειτουργούσαν δύο συστήματα ΑΣΙΔ σε διαβάσεις με αποτέλεσμα ο ΟΣΕ να μην έδινε το πράσινο φως για την εκκίνηση των δρομολογίων. Δεν μπορούν να υπάρχουν δύο διαφορετικές αντιμετωπίσεις σε παρόμοια ζητήματα. Από ότι ακούγεται ο ΟΣΕ έχει ήδη προχωρήσει την διαδικασία συμπληρωματικής σύμβασης (δεν έχει ακόμα υπογράψει)με τον Ανάδοχο για την κάλυψη των πέντε αυτών διαβάσεων με μπάρες ωστόσο η αλλαγή του πολιτικού σκηνικού πιθανόν να την καθυστερήσει. Πάντως λειτουργικά ΑΣΙΔ υπάρχουν για να καλύψουν την εκκρεμότητα αυτή και δεν είναι άλλα από αυτά του καταργημένου τμήματος της γραμμής Ρίον – Άγιος Βασίλειος με πολύ μικρό κόστος σε σχέση με την προμήθεια νέων όπως έγινε με τη συντήρηση δύο ίδιων η οποία προβλεπόταν από την προκήρυξη. Μάλιστα το ένα εξ’ αυτών ξηλώθηκε και αντικαταστάθηκε με άλλο λειτουργικό που διέθεσε ο ΟΣΕ.   

Μηχανικοί με γνώση στη σιδηροδρομική επιδομή δεν είμαστε ωστόσο επιτρέπεται σε μία πρόσφατη «συντηρημένη γραμμή» να έχει πάθει στρέβλωση λόγω υψηλών θερμοκρασιών (εικόνα 3). Οι εργασίες συντήρησης που έγιναν βάση της σύμβασης κάλυπταν τέτοια ζητήματα; Ανάλογο περιστατικό είχε συμβεί πρόσφατα στα Μποζαΐτικα με αποτέλεσμα την διήμερη διακοπή των δρομολογίων. 

Τέλος ο ΟΣΕ θα πρέπει να προχωρήσει σε συμπληρωματικές εργασίες όπως:

  • Να φράξει τις αυτοσχέδιες οδικές διαβάσεις οι οποίες έχουν πρόσβαση στην υποδομή. Πρόσφατα σε μία τέτοια διάβαση στα Βραχνέικα αυτοκίνητο κόλλησε πάνω στην γραμμή και η οδηγός περίμενε την οδική βοήθεια. Αν είχαν ξεκινήσει τα δρομολόγια τι θα γινόταν; (εικόνες 04-06).
  • Να αποκαταστήσει την κατεστραμμένη περίφραξη όπου αυτή έχει βανδαλιστεί ή όπου κρίνεται να επεκταθεί (εικόνα 07).
  • Να καθαριστεί ο περιβάλλοντας χώρος των στάσεων. Αν υποθετικά ξεκινούσαν σήμερα τα δρομολόγια οι επιβάτες στη στάση Ανθείας θα αντίκριζαν την εικόνα της φωτογραφίας (εικόνα 08). Ανάλογη εικόνα υπάρχει στις στάσεις Μιντιλόγλι, Αλυσσό (εικόνα 09),  ενώ Βραχνέικα & κ. Αχαΐα δεν έχει καθαριστεί πλήρως η σιδηροδρομική γραμμή (εικόνα 10).
  • Υπενθυμίζουμε για μια ακόμα φορά ότι οι αποβάθρες σε Βραχνέικα και κ. Αχαΐα είναι στενές και χρήζουν διαπλάτυνση για αποφυγή ατυχήματος και επιπλέον δεν έχουν στέγαστρο!!! (εικόνα 11).
  • Στη στάση Καμίνια λείπουν τα στέγαστρα και τα κάγκελα της αποβάθρας (εικόνα 12).
  • Επίσης η πρώτη εργολαβία μπορεί να έχει τελειώσει εδώ και μήνες ωστόσο κανείς δεν ενδιαφέρθηκε να συνδεθεί ο ηλεκτροφωτισμός των στάσεων με το δίκτυο της ΔΕΗ (εικόνες 13-14) όπως έγινε στο σταθμό του Αγίου Ανδρέα.
  • Το κτίριο της στάσης Μιντιλόγλι είναι επικίνδυνο για κατάρρευση (είναι περιφραγμένο). Το κτίριο στα Καμίνια χρήζει σοβαρής επισκευής (εικόνα 15). Ο σταθμός της κ. Αχαΐας δεν είναι λειτουργικός αφού μετά το κλείσιμο του δικτύου βανδαλίστηκε. Χρήζει άμεσης αποκατάστασης ώστε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ να μπορέσει να λειτουργήσει εκδοτήρια (εικόνα 16). Τα κτίρια των στάσεων σε Βραχνέικα και Τσουκαλέικα είναι σε καλή κατάσταση αφού κατά το παρελθόν χρησιμοποιούνταν από τις Δημοτικές Αρχές. 
  • Τέλος η ΤΡΑΙΝΟΣΕ οφείλει να ευπρεπίσει τους συρμούς τόσο εντός όσο και εκτός. Είναι μια κίνηση σεβασμού προς τον υποψήφιο επιβάτη- πελάτη αλλά και το πρεστίζ της εταιρείας. 

Πέρα των όποιων ευθυνών που μπορεί να έχει η Περιφέρεια (έως ένα σημείο) δεν μπορεί κανείς να αμφισβητήσει το γεγονός ότι μαζί με αυτής της Θεσσαλίας είναι οι μόνες Περιφέρειας οι οποίες χρηματοδοτούν έργα για το σιδηρόδρομο. Αυτή τη περίοδο ούτε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ αλλά ούτε και ο ΟΣΕ είναι έτοιμοι για να ξεκινήσουν τα δρομολόγια προς κ. Αχαΐα. Το τραίνο θα πρέπει να κινηθεί με ασφάλεια και οι επιβάτες – πελάτες κατά την πρώτη επαφή με το νέο μέσο να αποκομίσουν θετικές εντυπώσεις. Η σημερινή εικόνα πάντως σε πολλές των περιπτώσεων θυμίζει εγκατάλειψη. Ελπίζουμε όταν ωριμάσουν οι συνθήκες και από τις δύο πλευρές να έχουν επιλυθεί οι εκκρεμότητες ώστε όλα να ξεκινήσουν όπως θα έπρεπε.

Βασίλειος Γκλαβάς

Μηχανικός Τ.Ε. Η/Υ

Συνέχισε να διαβάζεις

ΑΠΟΨΗ

Απίστευτο: Δείτε πως 25 προσλήψεις θα έσωζαν τη ζωή χιλιάδων Ελλήνων

Δημοσιεύθηκε

στις

απο

Του Δημήτρη Γιαγτζόγλου

Ένα είναι το σίγουρο. Δεν μπορείς να είσαι με την κοινή λογική του ωχαδερφισμού με ότι ακολουθεί. Ναι, η τεχνολογική ανανέωση των δημόσιων νοσοκομείων, που πλέον διαθέτουν μηχανήματα τελευταίας τεχνολογίας για την αντιμετώπιση του καρκίνου μας κάνει να μπορούμε να κοιτάμε κατάματα όλα τα υπόλοιπα συστήματα Υγείας την Ευρώπης.

Το μεγάλο αλλά που υπάρχει στην συγκεκριμένη περίπτωση είναι η έλλειψη πολιτικής βούλησης για να αντιμετωπιστούν οι μεγάλες αναμονές. Κενά σε προσωπικό που φυσικά και καταδικάζουν σε τεράστια ταλαιπωρία τους καρκινοπαθείς, πέρα από την ψυχολογική τους επιβάρυνση. Χάσιμο χρόνου που φυσικά κανείς δεν ξέρει τι σημαίνει ακόμη και για πιθανές μεταστάσεις σε κάποιες περιπτώσεις.

Είχα μια ενδιαφέρουσα και άκρως κατατοπιστική συνομιλία με τον κ. Γιώργο Πισσάκα, πρόεδρο της Ελληνικής Εταιρείας Ακτινοθεραπευτικής Ογκολογίας. «Έχω γίνει λίγο μονότονος. Εδώ και πάρα πολύ καιρό παλεύουμε για το θέμα του χρόνου αναμονής για τις ακτινοθεραπείες των καρκινοπαθών».

Ο κ. Πισσάκας παρουσιάζει την σημαντική βελτίωση που έχει επιτευχθεί, ακριβώς λόγω της τεχνολογικής βελτίωσης. «Αυτό που έχει αλλάξει τα τελευταία δύο χρόνια, αλλά πολύ πιο έντονα τελευταία είναι η ποιότητα στην ακτινοθεραπεία. Λόγω της τεράστιας δωρεάς του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος, όλα τα Δημόσια Νοσοκομεία είναι πια εξοπλισμένα με εξαιρετικά μηχανήματα, άρα αυτό που μπορούν να δώσουν είναι μια ιδιαιτέρως ποιοτική ακτινοθεραπεία».

Πόσο σημαντική είναι αυτή τεχνολογική διαφοροποίηση σε σχέση με το παρελθόν. «Αυτό που μπορεί να κάνει η σύγχρονη τεχνολογία είναι να προστατεύσει πολύ περισσότερο τους υγιείς ιστούς. Η ακτινοβολία έτσι κι αλλιώς περνάει από τους υγιείς ιστούς μέχρι να φτάσει εκεί που θέλουμε για να χτυπήσουμε τον όγκο. Όσο περιορισμένη είναι η ακτινοβολία εκεί που ακριβώς θέλουμε, αυτό πρακτικά σημαίνει ότι ο ασθενής θα βγει λιγότερο λαβωμένος από όλη αυτή την διαδικασία. Αυτό είναι πολύ σημαντικό. Επηρεάζεται λιγότερο η ποιότητα της ζωής του. Δεν μας ενδιαφέρει ένας ασθενής να ζήσει μόνο περισσότερο. Μας ενδιαφέρει να ζήσει και καλά. Αυτό, λοιπόν, επιτυγχάνεται σε μεγαλύτερο βαθμό με την σύγχρονη τεχνολογία που διαθέτουμε».

Εύλογος ο προβληματισμός. Πόσο κοντά είμαστε με τα άλλα συστήματα Υγείας στον συγκεκριμένο τομέα. Ο κ. Πισσάκος είναι ξεκάθαρος. «Προσφάτως επέστρεψα από το Πανευρωπαϊκό μας Συνέδριο. Μπορώ να πω ότι μετά από πάρα πολλά χρόνια, είμαστε πλέον στα ευρωπαϊκά πλαίσια. Είναι σημαντικό να ακούς κάτι και να ξέρεις ότι κι εσύ στην χώρα σου μπορείς να κάνεις ακριβώς το ίδιο. Και εύκολα μπορεί να αντιληφθεί κάποιος τι σημαίνει αυτό για την ψυχολογία των καρκινοπαθών».

Υπάρχει πάντα, όμως, ένα μεγάλο αλλά. «Ο χρόνος αναμονής στην Αθήνα εξακολουθεί να είναι κοντά στους τρεις μήνες. Κάποιος χειρουργείται και περιμένει, με απλά λόγια, περίπου τρεις μήνες για να ξεκινήσει στις ακτινοβολίες. Υπάρχους φυσικά μορφές καρκίνων που υπάρχει η δυνατότητα να μην ξεκινήσει άμεσα ο ασθενής. Υπάρχουν, όμως, και πολλές περιπτώσεις που δεν υπάρχει αυτό το χρονικό περιθώριο. Εκεί λύση δεν έχει δοθεί. Κι επιμένω, δεν υπάρχει πολιτική βούληση. Και το τονίζω πολλά χρόνια. Οποιαδήποτε απόφασή τους ή μη απόφασή τους έχει άμεση συνέπεια στον ασθενή».

Το πρόβλημα δημιουργείται από την έλλειψη προσωπικού; Φυσικά και το μυαλό μου πήγε αμέσως εκεί. Η απάντηση του κ. Πισσάκα μου το έκανε λίγο χειρότερο. « Την τελευταία διετία μπήκε αρκετό προσωπικό στην ακτινοθεραπεία, κάτι που είχε να συμβεί πολλά χρόνια. Όταν, όμως, έχεις τόσο εξελιγμένα μηχανήματα δεν μπορείς να τα δουλεύεις λίγε ώρες και τις υπόλοιπες να κάθονται. Χρειάζεται επέκταση του ωραρίου. Να δουλεύουν όπως και στα ιδιωτικά έως το βράδυ. Πρέπει αν προσληφθούν περισσότεροι τεχνολόγοι. Αυτοί που είναι στο μηχάνημα. 20 με 25 άτομα σε όλη την χώρα, θα μας έδινε την δυνατότητα να δουλεύουμε τα μηχανήματα από το πρωί έως το βράδυ. Κι έτσι θα είχε περιοριστεί πάρα πολύ ο χρόνος αναμονής. Μην φανταστούμε κάποιο φοβερό κόστος. Περίπου 12.000 ευρώ το άτομο ετησίως θα ήταν το κόστος».

Και τώρα τραβάς τα μαλλιά του κεφαλιού σου. Αν έχεις. Μιλάμε για 25 άτομα που θα έσωζαν ζωές. Προφανώς και δεν είναι κάτι δύσκολο. Κανείς δεν υπογράφει συμβόλαιο με μια μετάσταση σε ένα καρκινοπαθή. Ο χρόνος είναι πολύτιμος. Σε πολλές περιπτώσεις είναι η ίδια η ζωή. Ακούει κανείς;

usay.gr

Συνέχισε να διαβάζεις

ΑΠΟΨΗ

Ο Ανδρέας Τζουραμάνης για τους νέους που φεύγουν

Δημοσιεύθηκε

στις

απο

Στους νέους που φεύγουν από τον τόπο τους αναφέρεται το σποτάκι του υποψηφίου βουλευτή του ΚΙΝ.ΑΛ. Αχαΐας Ανδρέα Τζουραμάνη. Ο ίδιος, το σχολίασε με ανάρτησή του στο facebook γράφοντας:

«Στην καθιερωμένη πρωινή συνάντηση με τους συνεργάτες μου εν όψει των εκλογών, ένας άρχισε να μου διαβάζει το σενάριο για το σποτάκι που σχεδιάζουμε.. «ως πότε θα αποχαιρετούμε τα αδέλφια μας, τους φίλους μας…».

Αμέσως ήρθε στο μυαλό μου, η στιγμή που άφηνα πριν δύο χρόνια την αδελφή μου στο αεροδρόμιο για να εργαστεί στη Σουηδία! Συγκινήθηκα τόσο πολύ που άρχισα να κλαίω!

Δεν θα ησυχάσω ποτέ, αν δεν δημιουργήσουμε ξανά σε αυτό τον υπέροχο τόπο τις προϋποθέσεις εκείνες, που θα επιτρέψουν σε κάθε συμπολίτη μας να επιστρέψει στην πατρίδα μας!»

Συνέχισε να διαβάζεις

ΑΠΟΨΗ

Ασπασία Ρηγοπούλου: Πόσος μαρασμός ακόμα;

Δημοσιεύθηκε

στις

απο

Σε μία περίοδο που το ζητούμενο είναι η ανάπτυξη, η περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας δέχεται διαρκή χτυπήματα οικονομικού μαρασμού.

Μετά την μεταφορά της έδρας του ΤΙΤΑΝ, μιας από τις ιστορικότερες  παραγωγικές μονάδες της χώρας, στο Βέλγιο η περιοχή μας ζει ένα ακόμα πλήγμα. Το εμβληματικό εργοστάσιο της Frigoglass βάζει λουκέτο. Ο όμιλος αποφάσισε ξαφνικά να μεταφέρει την παραγωγή ανταλλακτικών για ψυγεία στο εξωτερικό, με αποτέλεσμα, σχεδόν 100 οικογένειες από την περιοχή της Δυτικής Αχαΐας, να εντάσσονται στο φάσμα της ανεργίας.

Το γεγονός ασφαλώς θα εξάγει παρενέργειες οικονομικές και κοινωνικές στην ευρύτερη τοπική κλίμακα. Η εξέλιξη αυτή δεν αποτελεί μόνον ένα ακόμα πλήγμα για την τοπική μας κοινωνία αλλά για ολόκληρη τη χώρα. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι την περασμένη εβδομάδα ανακοινώθηκε ένα ακόμα λουκέτο, του εργοστασίου που παράγει το γάλα Βλάχας στην Ημαθία.

Μετά από αυτό ο κοινός νους προβληματίζεται. Σε ποια τροχιά ανάπτυξης που ευαγγελίζεται η Κυβέρνηση, έχουμε μπει; Τα κυβερνητικά στελέχη δεν βλέπουν ότι ο τόπος μας μαραζώνει και ότι υγιές είχε απομείνει παίρνει το δρόμο της εξόδου από τη χώρα για να σωθεί;

Η περιοχή της Δυτικής Ελλάδας, και κυρίως η Πάτρα, βιώνει ακόμα τις συνέπειες της βιομηχανικής της γύμνιας. Το κλείσιμο και οι μετακινήσεις βιομηχανιών από την περιοχή οδήγησαν τον τόπο σε μαρασμό και επηρέασαν καθοριστικά τους δείκτες ανεργίας. Αν και πέρασαν αρκετές δεκαετίες από τότε που μπήκαν τα λουκέτα σε εργοστασιακούς χώρους, η περιοχή δεν έχει απαλλαχτεί από το φάντασμα που άφησε πίσω της η εργοστασιακή υποχώρηση.

Η χώρα δεν έχει πλέον περιθώρια για άλλου τέτοιου είδους μνημεία μαρασμού. Οι εικόνες παρακμής μάς κατακλύζουν σε κάθε στροφή της κεφαλής. Κι αυτές θα πολλαπλασιαστούν, εάν δεν αλλάξει το τοπίο στο εσωτερικό της χώρας.

Ποιος θα δώσει απαντήσεις και λύσεις για το αύριο των 100 οικογενειών της Αχαϊας που βιώνουν από προχθές την ανεργία;

Συνέχισε να διαβάζεις
Διαφήμιση
Διαφήμιση
ΠΟΛΙΤΙΚΗ9 ώρες πριν

Νέα δημοσκόπηση: Με 14,5% μπροστά η ΝΔ – Πώς κρίνουν οι πολίτες Μητσοτάκη και Τσίπρα

ΚΟΙΝΩΝΙΑ9 ώρες πριν

Τραγωδία: Νεκρός 18χρονος σε τροχαίο

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ9 ώρες πριν

Συγκρούστηκαν δύο λεωφορεία στην Κανελλοπούλου

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ16 ώρες πριν

Πάτρα: Νέος πνιγμός, αυτή τη φορά στα Βραχνέικα

ΚΟΙΝΩΝΙΑ19 ώρες πριν

Τέλος το θρήσκευμα και η ιθαγένεια στα απολυτήρια – Η ανακοίνωση του υπουργείου Παιδείας

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ19 ώρες πριν

Σοκ στην Πάτρα! Νεκρός στο σπίτι του για δύο ημέρες ο επιχειρηματίας Νίκος Λάγιος

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ22 ώρες πριν

Δυτική Ελλάδα: «Έσβησε» βρέφος 2 ημερών

ΚΟΙΝΩΝΙΑ22 ώρες πριν

Σάλος με την ερευνήτρια Ελένη Αντωνιάδου: Καθηγητές αμφισβητούν ότι εργάζεται στη ΝΑSA – Τι απαντά η ίδια

ΚΟΙΝΩΝΙΑ22 ώρες πριν

51χρονος καταγγέλλει ότι… τον βίασε 11χρονος

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ23 ώρες πριν

Βοσκός ο… εγκέφαλος καλλιεργητής της χασισοφυτείας – Πάνω από 750.000 ευρώ τα κέρδη

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ5 ημέρες πριν

Αύριο στην Πάτρα η κηδεία του 41χρονου μουσικού Άγγελου Πεσματζόγλου

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ5 ημέρες πριν

Πάτρα: Δημοπρασία αυτοκινήτων από 300 ευρώ

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ5 ημέρες πριν

Αυτοί είναι οι νέοι αριθμοί στις γραμμές του Αστικού ΚΤΕΛ Πάτρας και τα χειμερινά δρομολόγια

ΚΟΙΝΩΝΙΑ4 ημέρες πριν

Αυτή είναι η 19χρονη μητέρα που εγκατέλειψε το βρέφος στη Νέα Ιωνία: «Θέλω κρέμασμα…»

ΚΟΙΝΩΝΙΑ3 ημέρες πριν

Τραγωδία με 17χρονη! Την βρήκε κρεμασμένη η γιαγιά της

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ4 ημέρες πριν

Σε κατ΄ οίκον περιορισμό ο πατρινός με την κοκαΐνη! – Επιχείρηση των αρχών στο λιμάνι του Πειραιά

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ3 ημέρες πριν

ΤΡΑΓΩΔΙΑ: Νεκρός νεαρός οδηγός ΙΧ που έπεσε σε αυλάκι – Μεταφέρθηκε στο Ρίο για νεκροψία

ΚΟΙΝΩΝΙΑ5 ημέρες πριν

Πλήρωσε πρατηριούχο καυσίμων με… 800 κέρματα των 5 λεπτών!

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ4 ημέρες πριν

ΑΧΑΪΑ: Θρίλερ με πτώμα 65χρονου – Τον βρήκε η γυναίκα του

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ4 ημέρες πριν

Αλλαγές από σήμερα στις πληρωμές με κάρτες – Όσα πρέπει να γνωρίζετε

ΚΟΣΜΟΣ1 εβδομάδα πριν

Οδηγός «καρφώθηκε» σε άλλο αμάξι επειδή κοίταζε μία νεαρή κοπέλα – ΒΙΝΤΕΟ

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ2 εβδομάδες πριν

Diamond League Βρυξέλλες: Πέταξε στη βροχή η Στεφανίδη!

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ3 εβδομάδες πριν

Σοκαριστική μαρτυρία για το δυστύχημα στο Αίγιο: «Χόρευε ο οδηγός μετά από το τροχαίο» – ΒΙΝΤΕΟ

ΚΟΣΜΟΣ3 εβδομάδες πριν

Άγριος καβγάς σε λεωφορείο – Δύο γυναίκες επιτέθηκαν σε ηλικιωμένη – ΒΙΝΤΕΟ

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ3 εβδομάδες πριν

Αίγιο: Οδύνη στην κηδεία της γιαγιάς και του εγγονιού της – ΒΙΝΤΕΟ

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ3 εβδομάδες πριν

Βενεζουέλα – Ελλαδα 51-74: Πρώτη και… καλύτερη

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ3 εβδομάδες πριν

Σοκάρει η περιγραφή αυτόπτη μάρτυρα για το τροχαίο στο Αίγιο: Μόλις ο οδηγός είδε το παιδάκι το έβαλε στα πόδια – ΒΙΝΤΕΟ

ΚΟΙΝΩΝΙΑ3 εβδομάδες πριν

«Δώρο» ζωής από αστυνομικό σε άτομα με ειδικές ανάγκες – ΒΙΝΤΕΟ

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ3 εβδομάδες πριν

Στο πρώτο σκαλί με παγκόσμιο ρεκόρ ο Παπαστάμος! – ΒΙΝΤΕΟ

ΚΟΙΝΩΝΙΑ4 εβδομάδες πριν

Aγριο ξύλο μεταξύ γυναικών – Την κτύπησε με μπουνιές γιατί της έκανε παρατήρηση – ΒΙΝΤΕΟ

Facebook Patratora

Διαφήμιση