Κλικ στο γόνατο: Πόσο επικίνδυνο είναι; – Patratora
Συνδεθείτε μαζί μας

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

Κλικ στο γόνατο: Πόσο επικίνδυνο είναι;

Δημοσιεύθηκε

στις

Ακίνδυνοι είναι στην πλειονότητα των περιπτώσεων οι ήχοι «κλικ» που προκαλούνται από την άρθρωση του γόνατος, ακόμα και των ανθρώπων που έχουν υποβληθεί σε αρθροπλαστική. Απαραίτητη προϋπόθεση, όμως, είναι να μη συνοδεύονται από πόνο ή δυσκολία στη μετακίνηση, διότι τότε αποτελούν ένδειξη υφιστάμενης πάθησης που χρήζει προσοχής και συχνά άμεσης.

«Παρότι δεν είναι η μοναδική, η άρθρωση του γόνατος παράγει συχνότερα αυτόν τον ήχο. Οι περισσότεροι τον αντιλαμβάνονται όταν κάνουν βαθύ κάθισμα ή εκτελούν πλήρους εύρους κινήσεις. Γενικά, δεν ανησυχούμε για τα κλικ όταν δεν συνυπάρχει πόνος, οίδημα, ή δυσλειτουργία», μας εξηγεί ο Δρ. Βασίλειος Σακελλαρίου, χειρουργός ορθοπαιδικός, επικεφαλής του Τμήματος Επανορθωτικής & Ελάχιστα Επεμβατικής Χειρουργικής Ισχίου – Γόνατος της Osteon Orthopedic & Spine Clinic. «Συνήθως τα αίτια αφορούν στους χόνδρους και στους μαλακούς ιστούς, όπως είναι οι σύνδεσμοι. Επίσης, δεν είναι ασυνήθιστη η παραγωγή ήχου κλικ από τα γόνατα που έχουν υποβληθεί σε αρθροπλαστική. Αν και προκαλεί ανησυχία στους χειρουργημένους ασθενείς, οφείλεται στην τριβή των επιφανειών της πρόθεσης. Η αλλαγή του τρόπου εκτέλεσης ορισμένων κινήσεων ή ασκήσεων, απαλλάσσει τις περισσότερες φορές τους ασθενείς από αυτόν», διευκρινίζει ο Δρ. Σακελλαρίου.

Ωστόσο, μερικές φορές η άρθρωση φλεγμαίνει και πονά, κι η μετακίνηση των ασθενών γίνεται με δυσκολία. Κι αυτό διότι αυτά τα συμπτώματα υποδεικνύουν την ύπαρξη αρθροπάθειας, που για την αντιμετώπισή της ή/και την αποτροπή της επιδείνωσής της απαιτείται θεραπευτική αγωγή.

Από τις συνηθέστερες αιτίες παραγωγής αυτού του ήχου από το γόνατο είναι η ρήξη του μηνίσκου. Ο μηνίσκος αποτελείται από δύο ελαστικούς δίσκους σχήματος C που λειτουργούν σαν μαξιλάρια και συγκρατούν το γόνατο στη θέση του. Βοηθά, επίσης, στην ομοιόμορφη κατανομή του βάρους, ώστε αποφεύγεται η τριβή των οστών μεταξύ τους. Στους νέους ανθρώπους, η ρήξη προκαλείται κυρίως λόγω τραυματισμού, συχνά από ξαφνική συστροφή ή άλλες κινήσεις, ενώ στους μεγαλύτερους οφείλεται σε εκφυλιστικούς λόγους. Μια ρήξη μπορεί να διαταράξει την ισορροπία του γόνατος και να γίνει αιτία πρόκλησης ήχου κλικ, επειδή υπάρχει τριβή του μηνίσκου σε σημεία με τα οποία συνήθως δεν έρχεται σε επαφή.

Η ρήξη πρόσθιου ή έσω πλάγιου χιαστού συνδέσμου μπορεί να έχει το ίδιο σύμπτωμα και να γίνει ταυτόχρονα αιτία οξέoς πόνου, οιδήματος, δυσκαμψίας και αλλαγής της θέσης της επιγονατίδας. «Πρόκειται για έναν ιδιαίτερα συχνό τραυματισμό, συνηθέστερα σε αθλητές που το σπορ με το οποίο ασχολούνται απαιτεί μεγάλες επιταχύνσεις κι επιβραδύνσεις, στροφές και άλματα. Η κάκωση αντιμετωπίζεται χειρουργικά, με εξαιρετικά αποτελέσματα χάρη σε νέες, αρθροσκοπικές προσεγγίσεις, που διασφαλίζουν τη βέλτιστη δυνατή αποκατάσταση του συνδέσμου», επισημαίνει ο Δρ. Σακελλαρίου.

Το σύνδρομο επιγονατιδικού πόνου είναι άλλη μια κατάσταση που μπορεί να προκαλέσει ήχους κλικ από τη συγκεκριμένη άρθρωση. Αν και οι αιτίες εμφάνισης του επονομαζόμενου «γονάτου του δρομέα» είναι πολλές, συνήθως προκύπτει όταν δεν ευθυγραμμίζεται με το μηριαίο οστό, εξαιτίας ανισορροπιών μεταξύ των μυών και της σκλήρυνσης του συνδετικού ιστού στο εξωτερικό τμήμα του μηρού. Άλλος λόγος είναι η υπέρχρηση σε δραστηριότητες που απαιτούν υψηλή ενέργεια.

Τον ίδιο ήχο παράγει η άρθρωση όταν ο χόνδρος που καλύπτει το γόνατο και προστατεύει τα οστά φθαρεί, χάσει την ομοιογένειά του και αναπτύξει ανομοιόμορφες περιοχές. Κατά την εκτέλεση ορισμένων κινήσεων, όπως π.χ. το βαθύ κάθισμα ή επαναφορά σε όρθια θέση, η τριβή αυτών των σκληρότερων επιφανειών, δημιουργούν ήχους κλικ ενόσω ολισθαίνουν μεταξύ τους. Υπάρχουν δε σοβαρές πιθανότητες να αποκολληθεί ένα τμήμα του χόνδρου και να παγιδευτεί μέσα στην άρθρωση. Οι άνθρωποι που υποφέρουν από χονδρομαλάκυνση επιγονατίδας, ακούν συχνά τέτοιους ήχους από την άρθρωσή τους, καθώς η εσωτερική πλευρά του χόνδρου που την καλύπτει λεπταίνει με την πάροδο του χρόνου και σπάει.

Η λέπτυνση του χόνδρου μπορεί να οδηγήσει και σε οστεοαρθρίτιδα, την πιο συχνή μορφή αρθρίτιδας που επηρεάζει την άρθρωση του γόνατος. Οι ασθενείς, οι οποίοι πονούν κατά την κίνηση, πρέπει να διατηρήσουν ένα φυσιολογικό βάρος και ενεργό τρόπο ζωής προκειμένου να επιβραδύνουν την πρόοδο της πάθησης. Ωστόσο, ενδέχεται να απαιτούνται πιο σοβαρές παρεμβάσεις για την ανακούφιση του σοβαρού ή εξουθενωτικού πόνου, όπως ενέσεις κορτιζόνης ή ακόμα και αντικατάσταση της άρθρωσης.

Για τους ασθενείς που έχουν ήδη υποβληθεί σε αρθροπλαστική, ο ήχος κλικ δεν είναι ασυνήθιστος, ωστόσο δεν συμβαίνει αμέσως μετά τη χειρουργική επέμβαση, διότι το οίδημα στην άρθρωση συνδέει στενά τα τμήματα μεταξύ τους. Καθώς μειώνεται, διευρύνεται η κίνηση μεταξύ της επιγονατίδας και του μεταλλικού άκρου του μηριαίου οστού, οπότε παράγεται ο ήχος κατά την κίνηση της πρόθεσης. Αυτό συμβαίνει διότι όταν ο ασθενής βρίσκεται σε όρθια θέση υπάρχει ένας χώρος μεταξύ της εσωτερικής επιφάνειας της επιγονατίδας και της μεταλλικής επιφάνειας του άκρου του μηριαίου οστού. Καθώς εκτείνεται το πόδι, η επιγονατίδα απομακρύνεται και στη συνέχεια κλίνει ξανά προς το μεταλλικό μηριαίο εμφύτευμα. Τρεις μήνες περίπου μετά από την επέμβαση, η άρθρωση λειτουργεί κανονικά και δεν πρέπει να ακούγεται κανένας ήχος.

«Υπάρχει το ενδεχόμενο, όμως, να αρχίσει ξαφνικά να ακούγεται κλικ από την άρθρωση αρκετά χρόνια μετά την αρθροπλαστική, εξαιτίας της χαλάρωσης των τμημάτων της πρόθεσης. Με το πέρασμα του χρόνου η φθορά είναι αναπόφευκτη και η τέλεια αρχικώς προσαρμοσμένη πρόθεση μπορεί να μην είναι τόσο σφιχτή μετά από πολλά χρόνια χρήσης», διευκρινίζει ο Δρ. Βασίλειος Σακελλαρίου και καταλήγει: «Ένας άλλος λόγος είναι ότι μετά από την ολική αρθροπλαστική γόνατος μπορεί να σχηματιστεί ουλικός ιστός, ο οποίος κατά την κάμψη της άρθρωσης παγιδεύεται στη μηριαία εγκοπή στο τέλος του μηριαίου οστού. Όταν το γόνατο τεντώνεται, ξεκινάει από την εγκοπή και δημιουργεί τον ήχο. Πρόκειται για μια οδυνηρή κατάσταση, γνωστή ως σύνδρομο υπόκωφoυ ήχoυ επιγoνατίδας, η οποία αντιμετωπίζεται αρθροσκοπικά.»



Διαφήμιση
Σχόλια

ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Βία και αίμα στο κέντρο του Ναυπλίου – Απίστευτες σκηνές μέρα μεσημέρι με Ρομά που παίζουν ξύλο – BINTEO

Δημοσιεύθηκε

στις

απο

Άγριες σκηνές βίας εκτυλίχθηκαν μέρα-μεσημέρι στο κέντρο του Ναυπλίου όταν,  Ρομά ήρθαν στα χέρια με αποτέλεσμα κάποια άτομα να τραυματιστούν και να προκληθούν ζημιές σε οχήματα.

Όπως αναφέρει το «Αργολικές Ειδήσεις» και φαίνεται και στο σχετικό βίντεο της ιστοσελίδας που φιλοξενεί τοπικά νέα, το περιστατικό σημειώθηκε έξω από το Εργατικό Κέντρο τη πόλης.

Οι φιλονικίες ξεκίνησαν κατά τη διάρκεια διανομής τροφίμων της επισιτιστικής βοήθειας ΤΕΒΑ. Άγνωστο για ποιον λόγο οι παρευρισκόμενοι άρχισαν στη συνέχεια να χειροδικούν χρησιμοποιώντας τις γροθιές τους, γκλίτσες αλλά και μεταλλικά αντικείμενα όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες που δημοσιεύονται στην ιστοσελίδα.

Μεταξύ μάλιστα αυτών που πρωτοστατούν στα επεισόδια φαίνεται να είναι και μια γυναίκα, με ένα μαύρο φόρεμα, ξυπόλυτη και με μια γκλίτσα στο χέρι η οποία χτυπάει αρκετούς από τους παρευρισκόμενους και μετά κατευθύνεται προς ένα ΙΧ αυτοκίνητο, χρώματος ασημί. Ένας άλλος άνδρας κάποια στιγμή φαίνεται να έχει ανέβει στο καπό του ίδιου αυτοκινήτου που έχει πλέον σπασμένο παρμπρίζ. Φαίνεται δε πως κάποιοι εκ των συμμετεχόντων στον καυγά είχαν μαζί τους και μαχαίρι.

Σε άλλα στιγμιότυπα βλέπουμε άνδρες με αίματα στο κεφάλι, ενώ αίματα γέμισε και η άσφαλτος όπως και το ασημί αυτοκίνητο.

Ο Πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Ναυπλίου Ραφαήλ Μπαρού υποστηρίζει πως είχε ζητήσει προστασία από την αστυνομία, αλλά αυτή έφτασε μετά το περιστατικό.

Οι τραυματίες μεταφέρθηκαν με ΙΧ. στο νοσοκομείο Ναυπλίου, ενώ η αστυνομία έχει εξαπολύσει ανθρωποκυνηγητό για τον εντοπισμό των δραστών που διαφεύγουν της σύλληψης.

Σύμφωνα με πληροφορίες μετά τα επεισόδια στο Εργατικό Κέντρο, ομάδα Ρομά κινήθηκε στην Επαρχιακή οδό Ναυπλίου Άργους όπου πυροβόλησαν αρκετές φορές πιθανόν για εκφοβισμό σε κατάστημα που διατηρεί Ρομά στο ύψος των Εργατικών Κατοικιών.

Συνέχισε να διαβάζεις

ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Σοκ! Τη χτύπησε με τσεκούρι στο κεφάλι μέρα μεσημέρι στη μέση του δρόμου!

Δημοσιεύθηκε

στις

απο

Ήταν γύρω στις 3 το μεσημέρι όταν ένας άνδρας επιτέθηκε με τσεκούρι σε γυναίκα που κινούνταν πεζή στην οδό Χαλκοκονδύλη στη Θεσσαλονίκη.

Ο άνδρας κατάφερε στη γυναίκα τραύματα σε κεφάλι και λαιμό ενώ μετά την επίθεση επιβιβάστηκε σε αυτοκίνητο και προσπάθησε να τραπεί σε φυγή.

Πολίτες που βρισκόταν κοντά στο σημείο και αντιλήφθηκαν τι είχε συμβεί έτρεχαν προς το ΙΧ του δράστη και κατάφεραν να τον ακινητοποιήσουν.

Ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ παρέλαβε τη γυναίκα προκειμένου να τη μεταφέρει στο νοσοκομείο «Παπαγεωργίου».

Σύμφωνα με το ΕΚΑΒ η κατάστασή της κρίνεται σοβαρή καθώς έχει μεγάλη αιμορραγία.

πηγή φωτογραφιών thestival.gr

Συνέχισε να διαβάζεις

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ

Προς ακύρωση οι διαγωνισμοί για την Πατρών- Πύργου! Κινδυνεύουν να χαθούν τα 300 εκ. ευρώ του ΕΣΠΑ

Δημοσιεύθηκε

στις

απο

Την ακύρωση των 8 διαγωνισμών για τον οδικό άξονα Πάτρας – Πύργου και των δύο διαγωνισμών για τον Βόρειο Οδικό Αξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) εξετάζει σοβαρά το υπουργείο Υποδομών. Το επιτελείο του νέου υπουργού Κώστα Καραμανλή «περνάει από κόσκινο» τις συμβάσεις, προκειμένου να επιβεβαιωθεί η εκτίμηση ότι τα προβλήματα που θα δημιουργηθούν στα δύο έργα, λόγω του τρόπου που έχουν σχεδιαστεί, θα είναι ανυπέρβλητα και θα προκαλέσουν πολύ περισσότερα προβλήματα από τη νέα καθυστέρηση για την επαναδημοπράτησή τους. Κομβικό ζήτημα, το οποίο θα πρέπει να κριθεί σε ανώτατο κυβερνητικό επίπεδο, είναι και ο τρόπος χειρισμού του ζητήματος που έχει δημιουργηθεί με την απόφαση της Επιτροπής Ανταγωνισμού για τις εταιρείες που συμμετείχαν σε «καρτέλ» για τα δημόσια έργα.

Σύμφωνα με πηγές του περιβάλλοντος του νέου υπουργού, η ακύρωση μιας σειράς από διαγωνισμούς που έχουν τα τελευταία χρόνια προκηρυχθεί είναι προτιμότερη από τη συνέχισή τους. Το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ο οδικός άξονας Πάτρας – Πύργου (75 χλμ. σε νέα χάραξη), ο οποίος ήταν αρχικά μέρος της παραχώρησης στην Ολυμπία Οδό και «κόπηκε» με την αναθεώρηση των συμβάσεων παραχώρησης το 2013. Εκτοτε, το έργο άρχισε να… φουσκώνει και να ξεφουσκώνει. Η τότε ηγεσία του υπουργείου Υποδομών όρισε τον προϋπολογισμό του έργου στα 443 εκατ. ευρώ, 103 εκατ. ευρώ περισσότερα απ’ ό,τι είχε αρχικά υπολογιστεί.

Εν συνεχεία, η επόμενη ηγεσία του υπουργείου Υποδομών «ανέβασε» τον προϋπολογισμό στα 502 εκατ. ευρώ, επίσης χωρίς ουσιαστική αιτιολόγηση, και το δημοπράτησε «σαλαμοποιημένο» σε οκτώ κομμάτια, προκειμένου να το διεκδικήσουν εταιρείες χαμηλότερης τάξης. Ολοι οι επιλεγέντες ως ανάδοχοι προσέφεραν εκπτώσεις άνω του 50% και έτσι ο προϋπολογισμός του έργου «έπεσε» στα 293 εκατ. ευρώ. Η συνέχεια είναι γνωστή: οι δύο από τις τέσσερις συμβάσεις στις οποίες είχε μειοδοτήσει η κοινοπραξία «Τοξότης – Ομάδα Κατασκευών» του ομίλου Καλογρίτσα δόθηκαν τελικά στον πρώτο επιλαχόντα, ενώ η τύχη των άλλων δύο (Βάρδα – Κυλλήνη και Δουναίικα – Πύργος) κρίνεται από τις επιτροπές του υπουργείου Υποδομών στα τέλη του μήνα.

Τα ζητήματα στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι δύο: πρώτον, τι αποζημιώσεις θα δικαιούνται να διεκδικήσουν οι ανάδοχοι που έχουν ήδη υπογράψει τις πέντε από τις οκτώ συμβάσεις (σύμβουλοι του υπουργού εκτιμούν ότι είναι λιγότερο από 10 εκατ. ευρώ συνολικά). Και βέβαια με ποιον τρόπο θα κατασκευαστεί το έργο. Το μόνο σίγουρο είναι ότι η ακύρωση του διαγωνισμού θα προκαλέσει σημαντική καθυστέρηση. Στο επιτελείο του κ. Καραμανλή εκτιμούν ότι είναι προτιμότερη η όποια καθυστέρηση, από το να βρεθεί σε λίγους μήνες το Δημόσιο μπλεγμένο σε ένα έργο που δεν θα μπορεί να προχωρήσει. Η μεγάλη θυσία βέβαια θα είναι η απένταξή του από το ΕΣΠΑ.

Ο ίδιος προβληματισμός υπάρχει και για τον Βόρειο Οδικό Αξονα Κρήτης. Το υπουργείο Υποδομών είχε προωθήσει την κατασκευή του με τρεις τρόπους: το τμήμα Χανιά – Χερσόνησος με σύμβαση παραχώρησης, το τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη με ΣΔΙΤ και το υπόλοιπο ως δημόσιο έργο. Μάλιστα, στη σπουδή του να εμφανίσει πρόοδο στο έργο, το υπουργείο άλλαξε το τεχνικό αντικείμενο του έργου, ενώ ο διαγωνισμός βρισκόταν σε εξέλιξη (πέρασε στη β΄ φάση τον Μάρτιο), προσθέτοντας στο προς παραχώρηση τμήμα Χανίων – Χερσονήσου και το τμήμα Κισσάμου – Χανίων, μήκους 32 χλμ. Σύμφωνα με πηγές του περιβάλλοντος του κ. Κώστα Καραμανλή, το έργο βρίσκεται εντελώς «στον αέρα». Δεν είναι επαρκώς μελετημένο, δεν έχει καν οριστική χάραξη, ούτε βέβαια απαλλοτριώσεις. Οπως εκτιμάται, η συνέχιση του διαγωνισμού θα οδηγήσει με μαθηματική ακρίβεια το Δημόσιο στη θέση του απολογουμένου και στην καταβολή αποζημιώσεων για τις καθυστερήσεις. Προεκλογικά ο κ. Καραμανλής είχε δηλώσει ότι το έργο πρέπει να δημοπρατηθεί ενιαίο.

Η εμπλοκή σε Ακτιο – Αμβρακία

Τη λήψη απόφασης σε ανώτατο κυβερνητικό επίπεδο, σχετικά με την εμπλοκή που έχει δημιουργηθεί μετά την απόφαση της Επιτροπής Ανταγωνισμού για το καρτέλ στα δημόσια έργα, θα επιδιώξει η νέα ηγεσία του υπουργείου Υποδομών. Χαρακτηριστικότερο παράδειγμα ο διαγωνισμός «σκούπα» Ακτίου – Αμβρακίας, που πιθανότατα θα ακυρωθεί λόγω καταδικαστικής απόφασης του Συμβουλίου της Επικρατείας.

Σύμφωνα με πληροφορίες της «Κ», ο κ. Κώστας Καραμανλής θα προτείνει στο υπουργικό συμβούλιο την επίλυση του ζητήματος μέσω νομοθετικής ρύθμισης, το περιεχόμενο της οποίας δεν είναι γνωστό. Η απόφαση σε ανώτατο επίπεδο είναι αναγκαία προκειμένου να μην κατηγορηθεί ο νέος υπουργός ότι παίρνει μια απόφαση που ευνοεί ή «καταστρέφει» τις κατασκευαστικές εταιρείες. Σε κάθε περίπτωση, η λήψη απόφασης κρίνεται αναγκαία, καθώς έχει εκ των πραγμάτων δημιουργηθεί μια μόνιμη πηγή εμπλοκής στο σύστημα παραγωγής δημοσίων έργων στη χώρα μας.

Υπενθυμίζεται ότι, πέραν των προστίμων που επέβαλε στις εταιρείες που συμμετείχαν στο καρτέλ, η Επιτροπή Ανταγωνισμού ζήτησε να ληφθούν ουσιώδη μέτρα «αυτοκάθαρσης». Ως αποτέλεσμα, σε κάθε διαγωνισμό που συμμετέχουν οι εταιρείες αυτές, προσφεύγουν οι «αντίπαλοί» τους υποστηρίζοντας ότι δεν έχουν ληφθεί επαρκή μέτρα και, επομένως, δεν θα έπρεπε να γίνει δεκτή η συμμετοχή τους. Ετσι έχουν ασκηθεί προσφυγές στους διαγωνισμούς της γραμμής 4 του μετρό, αλλά και στην εργολαβία «σκούπα» για την ολοκλήρωση του άξονα Ακτίου – Αμβρακίας.  Η δεύτερη περίπτωση είναι και η δυσκολότερη, καθώς όλα δείχνουν ότι το Συμβούλιο της Επικρατείας θα κάνει δεκτή την προσφυγή κατά του αποτελέσματος του διαγωνισμού (προκρίθηκε η κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ-ΤΕΡΝΑ, η σύμβαση όμως δεν έχει υπογραφεί λόγω της εμπλοκής). Προ μηνός, το υπουργείο Υποδομών, διαβλέποντας την εξέλιξη αυτή, ακύρωσε την απόφαση κατακύρωσης του αποτελέσματος, προκειμένου οι συμμετέχοντες να υποβάλουν στοιχεία σχετικά με τα μέτρα αυτοκάθαρσης που έχουν λάβει. Στο υπουργείο Υποδομών σήμερα εκτιμούν πως με μια καταδικαστική απόφαση η μόνη λύση που απομένει θα είναι η ακύρωση και επαναδημοπράτηση του έργου, που επίσης έχει ενταχθεί στο ΕΣΠΑ ως «γέφυρα».

Αντίθετα, στην περίπτωση του μετρό (γραμμή 4), λόγω του μεγάλου μεγέθους και της τεράστιας σημασίας του έργου, θα εξαντληθεί κάθε περιθώριο προκειμένου να μην ακυρωθεί ο διαγωνισμός, που βρίσκεται σε εξέλιξη.

 Πηγή:kathimerini

Συνέχισε να διαβάζεις

ΖΩΗ

Μία νέα πανέμορφη γυναίκα στο τιμόνι του ΚΤΕΛ Λάρισας – ΦΩΤΟ ΒΙΝΤΕΟ

Δημοσιεύθηκε

στις

απο

Περιμένεις στο υπεραστικό ΚΤΕΛ Λάρισας το λεωφορείο και όταν φτάνει… ξαφνικά διαπιστώνεις ότι οδηγός είναι μία γυναίκα και μάλιστα μικροκαμωμένη.

Συνέντευξη στην Φανή Γιαννιώτη για το ilarissa.gr

Η αλήθεια είναι ότι δεν έχουμε συνηθίσει μια τέτοια εικόνα και δεν είμαστε εξοικειωμένοι να βλέπουμε γυναίκες σε ένα τέτοιο χώρο, ομολογουμένως ανδροκρατούμενο, πόσο μάλλον ένα νεαρό όμορφο κορίτσι.

Κι ομως η Χρύσα Αργυρούλη δουλεύει ήδη δύο χρόνια ως οδηγός λεωφορείου στο υπεραστικό ΚΤΕΛ Λάρισας και αφήνει τους πάντες άφωνους με το σπινθιροβόλο βλέμμα, την τσαχπινιά της και τον επαγγελματισμό της, ενώ πρόσφατα έγινε και η ίδια ιδιοκτήτρια λεωφορείου!

Θα την δείτε στα δρομολόγια Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Αιδηψό, Βόλο, Φάρσαλα, Καρδίτσα, Τρίκαλα, καθώς επίσης και σε όλα τα τοπικά της Λάρισας, αλλά εκεί που κερδίζει το έντονο ενδιαφέρον είναι στα σχολικά δρομολόγια, αφού οι μαθητές  ενθουσιάζονται και ανεβάζουν στα social media φωτογραφίες μαζί της.

Γιατί οι γυναίκες όταν θέλουν μπορούν να καταφέρουν τα πάντα. Οδηγός λεωφορείου, αλλά χωρίς να χάνει ίχνος από τη θηλυκότητα της!

– Πως προέκυψε να κάνεις αυτό το επάγγελμα;

– Η αλήθεια είναι ότι μπήκα στο χώρο αυτό γιατί υπήρχε κατά κάποιο τρόπο συνέχεια, αφού ο παππούς μου, ο πατέρας μου, αλλά και ο αδερφός μου έκαναν αυτή τη δουλειά. Ολες οι συζητήσεις μέσα στο σπίτι αφορούσαν το συγκεκριμένο επάγγελμα. Από μωρό γνώριζα τα πάντα για τα λεωφορεία και έτσι όπως καταλαβαίνεις δε θα μπορούσα να γίνω τίποτα άλλο εκτός από οδηγός λεοφορείου και μόνο… Όμως πέρα από την «κληρονομιά» είναι κάτι που αγαπώ πολύ!

– Πώς σε αντιμετωπίζει ο κόσμος; Υπήρχε κάποιο περιστατικό που να σε αμφισβήτησαν επειδή είσαι γυναίκα;

– Ο κόσμος με αντιμετωπίζει πολύ όμορφα, μόνο καλές στιγμές έχω να θυμάμαι. Όλοι μου λένε ευτυχώς έχουμε και μια γυναίκα οδηγό. Με συγχαίρουν, με χαιρετάνε στο δρόμο και μου λένε μπράβο. Στα ΚΤΕΛ έρχονται και με ρωτάνε πότε θα τους πάω δρομολόγιο. Επίσης συνήθως πολλοί μου πιάνουν συζήτηση μέσα στο λεοφορείο. Αυτό όμως που μου έχει κάνει τεράστια εντύπωση, είναι όταν σταματάω στις στάσεις να πάρω επιβάτες, μπαίνουν όλοι με ένα πλατύ χαμόγελο, κάθονται στις μπροστινές θέσεις και συμπεριφέρονται λες και βρίσκονται μέσα στο γήπεδο της Ρεάλ Μαδρίτης και ετοιμάζονται να παρακολουθήσουν τελικό τσάμπιονς λινγκ…

– Πως σε αντιμετωπίζουν οι συνάδελφοί σου;

-Οι συνάδελφοι με αντιμετωπίζουν σαν οδηγό συνάδελφο και τίποτε άλλο. Από την αρχή είχα αρκετή βοήθεια.

– Πώς αντιμετωπίζουν οι άντρες στην προσωπική σου ζωή μια γυναίκα που δουλεύει ως οδηγός λεωφορείου;

– Στην αρχή συνήθως δεν το πιστεύουν! Οι άντρες μου λένε μπράβο, δεν το πιστεύω οτι τα καταφέρνεις με αυτό το θηρίο… με λίγη δόση ζήλειας, αλλά πάντα με χιούμορ. Με βλέπουνε δυναμική και αυτό μερικές φορές η αλήθεια είναι ότι τους φοβίζει.

– Περιέγραψέ μας ένα περιστατικό που να σου έχει μείνει

– Θυμάμαι ένα περιστατικό και το λέω παντού! Όταν πήγαινα Τύρναβο, στη στάση Γιάννουλη με σταματάει ένας κύριος όχι όμως για να επιβιβαστεί, αλλά για να μου μιλήσει επειδή είδε γυναίκα στο τιμόνι και του φάνηκε περίεργο!

– Τι θα συμβούλευες τα νέα παιδιά;

– Τα νέα παιδιά θα τα συμβούλευα να κάνουν αυτό που θέλουν πραγματικά και τίποτα δεν είναι απίθανο να συμβεί. Βέβαια επειδή διανύουμε δύσκολους καιρούς θα έλεγα να ξεφύγουν λίγο από το καλούπι των σπουδών που μας έχουν βάλει. Δηλαδή να προσανατολίζονται και σε επαγγέλματα που έχουν επαγγελματική αποκατάσταση.

Δείτε φωτογραφίες και βίντεο:

Συνέχισε να διαβάζεις
Διαφήμιση
Διαφήμιση
ΚΟΙΝΩΝΙΑ40 λεπτά πριν

Βία και αίμα στο κέντρο του Ναυπλίου – Απίστευτες σκηνές μέρα μεσημέρι με Ρομά που παίζουν ξύλο – BINTEO

ΚΟΙΝΩΝΙΑ54 λεπτά πριν

Σοκ! Τη χτύπησε με τσεκούρι στο κεφάλι μέρα μεσημέρι στη μέση του δρόμου!

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ4 ώρες πριν

Προς ακύρωση οι διαγωνισμοί για την Πατρών- Πύργου! Κινδυνεύουν να χαθούν τα 300 εκ. ευρώ του ΕΣΠΑ

ΖΩΗ4 ώρες πριν

Μία νέα πανέμορφη γυναίκα στο τιμόνι του ΚΤΕΛ Λάρισας – ΦΩΤΟ ΒΙΝΤΕΟ

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ6 ώρες πριν

Απόψε η τελευταία έκλειψη σελήνης του 2019

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ6 ώρες πριν

Ο «Αντίνοος» στα Δυτικά! Έκτακτο δελτίο επικίνδυνων καιρικών φαινομένων – ΒΙΝΤΕΟ

ΠΟΛΙΤΙΚΗ6 ώρες πριν

Βουλευτής Αχαΐας και με τη… βούλα ο Αλέξης Τσίπρας – Κρατάει την έδρα

ΚΟΙΝΩΝΙΑ7 ώρες πριν

Το «θαύμα» του Αγίου Νεκταρίου σε δημότη των Λεχαινών

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ7 ώρες πριν

Δωρεά τροφίμων στο Αγάπης Μέλαθρον «Ο Άγιος Χαράλαμπος»

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ7 ώρες πριν

Αντίνοος: Έτσι θα χτυπήσει τις επόμενες ώρες η κακοκαιρία

ΚΟΙΝΩΝΙΑ4 ημέρες πριν

Ο «Χάτσικο» της Ναυπάκτου – Ζεί εδώ και ενάμιση χρόνο στο σημείο που σκοτώθηκε το αφεντικό του

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ3 ημέρες πριν

Φύτευσαν 2 εκατομμύρια δέντρα σε 20 χρόνια και μεταμόρφωσαν την ξερή γη σε επίγειο παράδεισο

ΚΟΙΝΩΝΙΑ4 ημέρες πριν

Πρόστιμο πάνω από 200 ευρώ, αφαίρεση διπλώματος και πιναδικές για κάτι που κάνουμε το 90% των Ελλήνων οδηγών!

ΚΟΙΝΩΝΙΑ3 ημέρες πριν

Η πρώτη γυναίκα αρχηγός της Σχολής Ικάρων είναι πατρινή!

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ4 ημέρες πριν

ΠΑΤΡΑ: Θανατηφόρο στον Ψαθόπυργο – Νεκρή 54χρονη

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ3 ημέρες πριν

Καλλιάνος για κακοκαιρία: «Προσοχή! Εκπέμπω σήμα κινδύνου για αυτές τις 6 περιοχές»

ΚΟΙΝΩΝΙΑ4 ημέρες πριν

Σήμερα στις 16.00 η κηδεία της Κατερίνας Φουσιάνη

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ3 ημέρες πριν

Δυτική Ελλάδα: Ηλικιωμένος σκοτώθηκε και μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο με το αγροτικό

ΚΟΙΝΩΝΙΑ3 ημέρες πριν

Τι λέει για τον σεισμό στην Αμφιλοχία ο Ευθύμιος Λέκκας

ΚΟΙΝΩΝΙΑ4 ημέρες πριν

Έδωσαν λάθος νεκρό σε κηδεία – Απειλούν με μηνύσεις οι συγγενείς

ΚΟΙΝΩΝΙΑ40 λεπτά πριν

Βία και αίμα στο κέντρο του Ναυπλίου – Απίστευτες σκηνές μέρα μεσημέρι με Ρομά που παίζουν ξύλο – BINTEO

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ6 ώρες πριν

Ο «Αντίνοος» στα Δυτικά! Έκτακτο δελτίο επικίνδυνων καιρικών φαινομένων – ΒΙΝΤΕΟ

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ2 ημέρες πριν

Έρχεται ο «Αντίνοος» με ισχυρές βροχές και καταιγίδες! ΔΕΙΤΕ ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ

ΚΟΙΝΩΝΙΑ4 ημέρες πριν

Ξιφίας βγήκε στα ρηχά για να γεννήσει και οι λουόμενοι τον σκότωσαν – ΒΙΝΤΕΟ

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ4 ημέρες πριν

Πυρκαγιά στο Τρίκορφο Ναυπακτίας απειλεί κοντινό πευκόδασος – ΒΙΝΤΕΟ

ΚΟΙΝΩΝΙΑ4 ημέρες πριν

Ο «Χάτσικο» της Ναυπάκτου – Ζεί εδώ και ενάμιση χρόνο στο σημείο που σκοτώθηκε το αφεντικό του

ΠΟΛΙΤΙΚΗ5 ημέρες πριν

Σάλος με τη Μιχαηλίδου – Μιλούσε για «ψυχική νόσο» όσων «αγιοποιούν τον αντιδικτατορικό αγώνα»

ΚΟΙΝΩΝΙΑ5 ημέρες πριν

Κλείδωσε το 5χρονο παιδί της στο αυτοκίνητο και πήγε για δουλειά – Έσπασαν τα τζάμια να το ελευθερώσουν – ΒΙΝΤΕΟ

ΚΟΙΝΩΝΙΑ5 ημέρες πριν

Έτσι η φονική καταιγίδα έφτασε στην Χαλκιδική – Δείτε βίντεο από δορυφόρο

ΚΟΙΝΩΝΙΑ6 ημέρες πριν

Τραγωδία από την κακοκαιρία στη Χαλκιδική – Έξι νεκροί ανάμεσα τους και ένα παιδί μόλις 2 ετών – ΦΩΤΟ ΒΙΝΤΕΟ

Facebook Patratora

Διαφήμιση